因為電動車控制器的主回路中的功率開關(guān)工作在較大的電流狀態(tài)，為發(fā)熱器件，加上合體為封閉式，控制器的安裝位置應考慮一下事宜，今天小編為您介紹一下電動車控制器安裝在什么位置好：

控制器的安裝位置應具有良好的散熱環(huán)境和條件，要盡量安裝在通風良好處或與其他金屬體相接觸的地方，以利散熱。

電動車控制器所在位置應盡量選在電動車行駛時震動小的地方，以防長時間行駛中因過大的震動力導致其內(nèi)部元器件引腳松動或開焊，可避免由于接觸不良而引發(fā)控制器工作時斷時續(xù)或不能正常工作的現(xiàn)象發(fā)生。

在伺服控制器上：設置操作方法設置為可以被外部世界操作。伺服電動機數(shù)據(jù)信號輸出齒輪比；建立操作數(shù)據(jù)信號與電動機轉(zhuǎn)速的比率相關(guān)性。一般來說，在伺服操作中，使較大設計方案的旋轉(zhuǎn)速度與9V的操作工作電壓相匹配。產(chǎn)品伺服控制器的速度命令增量值參數(shù)Pr50用于設置與1V命令操作電壓匹配的電動機轉(zhuǎn)速比率(出廠值500)。如果只想在1000旋轉(zhuǎn)下進行下一次操作來提前準備電動機，請將此參數(shù)設置為111。

1．電源電路特性

（1）可逆性對稱性電源電路。

（2）為降低轉(zhuǎn)子電阻段數(shù)及操縱轉(zhuǎn)子電阻的觸點數(shù)，選用凸輪控制器操縱繞線形電動機時，轉(zhuǎn)子串連不一樣電阻。

（3）用以操縱提高組織電動機時，提高與下發(fā)吊物，電動機處在不一樣的運行狀態(tài)。

2．操縱路線剖析

主電路分析：凸輪控制器實際操作手柄使電動機電機定子和轉(zhuǎn)子電源電路另外處于左側(cè)或右側(cè)相匹配各檔操縱部位。上下兩側(cè)轉(zhuǎn)子控制回路布線徹底一樣。當實際操作手柄處在一檔時，各對觸點也不接入，轉(zhuǎn)子電源電路電阻所有連接，電動機轉(zhuǎn)速比少。而處于第五檔時，五對觸點所有接入，轉(zhuǎn)子電源電路電阻所有接線，電動機轉(zhuǎn)速比大。