w鋼帶袋形波曲線圖的產(chǎn)生概率與原材料的薄厚有一定的關(guān)聯(lián)，一切正常狀況下，薄板比厚板出現(xiàn)的概率要高許多 。次之，槽鋼橫斷面邊沿總寬尺寸也對袋形波的造成也是有一定的功效，要想對于此事難題多方面防止得話何不從這視角考慮到，例如對原材料釋放抗拉力。W鋼帶不僅是型鋼中的一種，還能將其歸屬于W鋼帶這一大類中，那所謂的熱調(diào)法對于它來說有著怎樣的重要作用呢。相對來說，w鋼帶的直徑，立即防止方法是適度提升w鋼帶成形全過程中的一部分道次，進(jìn)而降低縱向一部分對中間的未收攏一部分的工作壓力，這樣一來，袋形波也沒了產(chǎn)生的標(biāo)準(zhǔn)了。

     W鋼帶向上與向下的截面模量差別很大（向下截面模量約是向上截面模量的2.75倍），所以w鋼帶在安裝時，采用錨桿鉆機(jī)向上頂緊，鋼帶截面模量很小，容易與頂板圍巖密貼，但當(dāng)頂板來壓時，鋼帶向下的抗彎截面模量很大，使錨桿松動圍巖形成一個整體。w鋼帶的工作原理是通過W鋼帶把分散的多根錨桿聯(lián)結(jié)起來形成一個整體承載結(jié)構(gòu)，顯著地提高錨桿支護(hù)的整體效果，在不完整的頂板巖中應(yīng)用效果更好。W鋼帶具有的抗彎性能和硬化作用，它的抗彎截面模量提高54倍，在冷壓過程中的硬化作用提高抗拉強(qiáng)度28-46％，是在生產(chǎn)活動中必備的材料。

       W鋼帶的型號確定受拉彎曲的大屈服極限，然后推算出扭曲半徑，用此半徑的管制鋼管或者其他的工具彎曲到屈服極限內(nèi)的程度即可，如果還有錨桿孔的話，受力是比較復(fù)雜的，有30CM寬很薄，其中心位置每隔1.5米有個錨桿孔，w鋼帶錨固段不得沾有油污和銹蝕,否則會造成錨桿錨固力下降或失效左旋和右旋錨桿是當(dāng)代煤礦當(dāng)中巷道支護(hù)的基本的w鋼帶組成部分,他將巷道的圍巖束縛在一起,使圍巖自身支護(hù)自身。隨著我國對高速、重載列車關(guān)鍵材料及其部件的需求巨大,采用進(jìn)口W鋼帶產(chǎn)品增大了國內(nèi)鐵路提速的成本,不利于高速、重載列車配套產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。平常稱的型鋼，w鋼帶重量，大多數(shù)情況下就是指的熱軋型鋼，為什么叫W鋼帶，也是因?yàn)樗捎蒙a(chǎn)工藝就是熱軋，所以才叫這個名字。