在距首端臂架與臂架轉(zhuǎn)塔鉸接軸的適當(dāng)距離處的首端臂架配管上，將臂架配管斷開，該斷面至鉸接軸的部分臂架配管和彎管構(gòu)成以轉(zhuǎn)塔鉸接軸軸線為中心的可旋轉(zhuǎn)的首端切換臂管。

同樣，在距第二節(jié)臂架與第三節(jié)臂架鉸接軸適當(dāng)距離的第二節(jié)臂架配管上，將臂架配管斷開，斷開面至該鉸接軸的部分臂架配管和彎管，構(gòu)成以第二、第三節(jié)臂架鉸接軸軸線為中心的可旋轉(zhuǎn)的末端切換臂管12。

此時(shí)全部臂架配管由兩部分組成：首端切換管道11和末端切換管道12之間部分；以及末端切換管道12以后至卸料軟管的其余部分。

        1、混凝土大型輸送裝備，用于高樓，高速，立交橋等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。

        2、由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。

        種類:按結(jié)構(gòu)和用途分為拖式混凝土泵、車載泵和泵車，按動力類型分為電動混凝土輸送泵和柴油動力混凝土輸送泵

        1、用攪拌拖泵進(jìn)行路面混凝土澆筑粗平，應(yīng)盡量一次性振平，減少下一道工序填補(bǔ)，如需補(bǔ)平宜用混凝土填，不要用凈漿，確保材料的均勻性。

       2、路面進(jìn)行抹面收光的次數(shù)不應(yīng)該少于三次，確保平整度和密實(shí)度。后兩次收面時(shí)刻應(yīng)根據(jù)氣候情況，現(xiàn)場掌握不宜過早，過早混凝土有水仍不安穩(wěn)，還會發(fā)生必定的縮短，過晚收不動(特別是抹面后，混凝土終凝曾經(jīng)，因?yàn)闅夂蛞蛩?，外表失水較快，很簡單呈現(xiàn)塑性裂縫，當(dāng)呈現(xiàn)這種情況后二次抹面，壓實(shí)顯得很主要)。

       3、模板和底層外表，在澆筑混凝土前應(yīng)澆水濕潤;氣溫過高，應(yīng)避開正午施工,必要時(shí)在澆筑結(jié)束后，收面前應(yīng)搭蓋遮陰朋。

       4、混凝土路面鋸縫，夏日宜在澆筑后24h之間內(nèi)進(jìn)行。根絕呈現(xiàn)橫向的貫穿裂縫。但要掌握一個(gè)準(zhǔn)則，鋸縫時(shí)不得掉邊、掉角。

       5、攪拌拖泵打路面在施工完結(jié)以后，維護(hù)也是一個(gè)主要環(huán)節(jié)，特別是前期維護(hù)要提早且始終堅(jiān)持濕潤。砼終凝后當(dāng)即澆水維護(hù)，并覆蓋，堅(jiān)持潮濕狀態(tài)。防止混凝土發(fā)生縮短裂縫。

       6、要運(yùn)用拖泵打混凝土進(jìn)行路面施工，為要害也為主要的一點(diǎn)，即是挑選正規(guī)牢靠的攪拌拖泵廠家，確保攪拌拖泵的運(yùn)用安全牢靠，這么才干施工順暢，不會有任何的疑問。

（5） 開泵時(shí)不要把料斗內(nèi)的砂漿全部泵送出去，砂漿應(yīng)保留在料斗攪拌軸水平線以上水平、待混凝土運(yùn)到并加入料斗后再一起泵送。

在清洗輸送管路前，先泵送0.5-1m3的砂漿，并在全部泵送完后再停機(jī)，然后扳動板閥開關(guān)，卸掉蓄能器的壓力。

管路清洗有兩種方法，即水洗和氣洗，不管是水洗或氣洗，都要將閥箱體和料斗清洗干凈。水洗時(shí)，應(yīng)打開錐管并將其清洗干凈，然后將用水浸過的扎成圓柱形的水泥袋和清洗球先后將進(jìn)已清洗干凈的錐管中，再接回錐管和管路，關(guān)閉卸斗門，再向料斗注滿水(須保持水源不斷)；泵送水，直到清洗球從輸送管的前端冒出為止。