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車載柴油發(fā)電機組的基本布局和主要參數(shù)

柴油發(fā)電機組由康明斯發(fā)動機和韓國大宇發(fā)電機組成，額定功率為100KW、轉(zhuǎn)速1500、冷卻風扇流量為18000 r/n，機組長1950、寬度800，機組底部為油箱;電球翻分高1050、發(fā)動機部分高1400。為保證供電的連續(xù)性，常用機組本身應考慮設置備用機組，當進行機組故障檢修或停機檢查時，發(fā)電機組仍然能夠滿足對重要用電負荷不間斷地持續(xù)供電。運載汽車牙用17座小型依維柯車改裝，車內(nèi)可用空值為:長3650，高1800，車箱底部寬1750,中部寬1800、頂部寬1330。柴油發(fā)電機組胭向安裝在依維柯車箱內(nèi)，發(fā)電機向前，發(fā)司機及風扇和水箱向后。機組重量為1600kgo機組噪聲為98dB (A).

2發(fā)電機組主要噪聲源的產(chǎn)生

機理與傳播分析

柴油發(fā)電機組的主要噪聲源是內(nèi)燃機爾排氣噪聲、進氣噪聲、冷卻風扇噪聲、燃熾噪聲，以及內(nèi)燃機和發(fā)電機、勵磁機等的和械噪聲和電磁噪聲……111.

20世紀80年代引進的船用發(fā)電機配套用的柴油機和發(fā)電機,雖經(jīng)企業(yè)消化和吸收,并提高了國產(chǎn)化程度、增加了自制件的比例,但忽視了在消化吸收的基礎上進行改進和創(chuàng)新,所以產(chǎn)品性能和質(zhì)量多年均保持在原有水平上,但隨著國外新產(chǎn)品和新機型的不斷發(fā)展,原有的引進產(chǎn)品已失去了市場競爭力。正確的停機操作，必須在控制屏上電時，按停機按鈕才能使機組停止運行。

性能優(yōu)異穩(wěn)定的發(fā)電機組，采用低噪音設計，配備帶有AMF功能的PLC-5220控制系統(tǒng)，通過和ATS連接，確保銀行在主電源一旦斷電，替代電源系統(tǒng)必須能立即提供電源。所謂自備電源，就是自發(fā)自用的電源，在發(fā)電功率不太大的情況下，柴油發(fā)電機組往往成為自備電源的首xuan。穩(wěn)定、低噪音、符合歐美排放標準的發(fā)動機動力，以及AMF功能和ATS裝備使得滿足銀行的特殊要求。通過配備RS232或RS485/422通信接口，實現(xiàn)與計算機聯(lián)接，進行遠程監(jiān)控，實現(xiàn)遙控、遙信和遙測，做到全自動、無人值守。