陜汽推出濰柴法士特漢德車橋“黃金動力總成”

在北方地區(qū)的煤炭、建筑材料等物流運輸領域中，大多數(shù)卡友依然對陜汽推出的濰柴 法士特 漢德車橋“黃金動力總成”更加青睞，完善的售后服務網(wǎng)絡以及可靠的燃油經(jīng)濟性滿足相關(guān)運輸用途的實際需要。

相對于之前推出的X3000青春版等輕量化車型來講，這款車型可以除了可以選擇濰柴功率為460馬力的WP12系列發(fā)動機之外，還可以選裝功率為430馬力的WP10.5H系列機型，該配置具有更輕的自重，同樣具有出色的可靠性。

X3000鉅惠版考慮到

X3000鉅惠版考慮到從事煤炭、建筑材料車輛行駛環(huán)境境因素的影響，將空濾裝置安置在駕駛室后方位置，駕駛員不需要繁瑣升降駕駛室即可簡便化的操作。

主減速比為3.7的全新425型驅(qū)動橋相比較440型同類配置依然體現(xiàn)在的輕量化設計方面。

透過整體式擋泥板可以看到這款車采用的3片簧拋物線鋼板懸掛，意味著其輕量化材質(zhì)更加適合當下標載運輸?shù)膶嶋H需要。

德龍L3000方向盤右后方的發(fā)動機制動控制手柄

德龍L3000方向盤右后方的發(fā)動機制動控制手柄，新款WP6H采用了WCBS制動，制動升功率可以達到22.6kW。中控臺采用階梯式布置行駛，絕大部分按鈕安裝在了階梯的“平面”上，十分整齊。而工作臺上則是一塊集多功能為一體的LED液晶顯示屏，這也是提高整車內(nèi)飾科技感的一項配置。下面是儲物格柵、空調(diào)調(diào)節(jié)總成、點煙器、煙灰盒以及電源接口

總體來說，L3000旗艦版在駕駛室區(qū)域，無論從質(zhì)感方面還是功能方面都有了非常大的提升。除了我們介紹的以上配置之外，還帶有電控后視鏡調(diào)節(jié)和加熱，以及陜汽天行健系統(tǒng)等配置。

中國重汽交付L4級無人駕駛電動集裝箱重卡

　　中國重汽就向天津港交付了全球首輛L4級無人駕駛電動集裝箱重卡——HOWO T5G，為港口集裝箱運輸提供了智能化解決方案。目前，在天津港服務的25輛無人駕駛電動集裝箱重卡，自動駕駛運行總里程已超過40萬公里，為世界港口智慧化升級打造了“中國樣板”。

　　智能駕駛是農(nóng)業(yè)裝備的新趨勢。春回大地，一臺搭載濰柴雷沃自動導航輔助駕駛和作業(yè)系統(tǒng)的無人駕駛拖拉機，正在田間作業(yè)。車在前面走，后面整齊劃一的壟子“拔地而起”，無需人員操控。