水泥混凝土可以讓反光漆有很好的附著力，很多客戶都會選擇使用一次成型的方案；而金屬底材的話，金屬會比較光滑，可客戶可以選擇有底有面的方案，底漆會有很好的附著力，同讓面漆可以很好的附著，面漆負責(zé)提供反光效果。

綠色反光標志漆清除不管是使用在水泥混凝土上還是使用在金屬底材上，在施工前都要對進行表面處理，清理底材表面的雜質(zhì)，可以讓反光漆有很好的附著力。雖然是兩種不同的底材，施工的工序還是差不多的。如果是在金屬底材上時，需要先進行一層防腐油漆的涂刷，我們的方案也是可以使用防腐底漆的。不管是哪種作業(yè)方式，在綠色反光標志漆清除施工過程中如作業(yè)人員出現(xiàn)了頭暈、嘔吐、心悶等情況，要立即停止施工，到上風(fēng)口的通風(fēng)處呼吸新鮮空氣，如果還是感覺身體不適，要及時前往醫(yī)院。

1864年在英國倫敦發(fā)生了一起有趣的交通事故，皮亞波因特上校為了自己去俱樂部時不發(fā)生交通事故，以個人的名義在圣詹姆斯大街設(shè)置了倫敦市zui早的行人安全地帶。每逢上校路過此地時，他總是反復(fù)地欣賞自己的杰作。

有一.天，他正對自己設(shè)置的安全地帶看得入神之際，卻讓一輛出租汽車給撞倒了，用自己的生命論述了設(shè)置行人安全地帶的重要性。1993年，被譽為交通安全zhi父的威廉·菲爾普斯·伊諾在《交通規(guī)則》一書中di一次把“安全地帶”稱為“安全島”，這才使它在世.界各地被廣泛推廣和應(yīng)用。施工操作不好，比較常見的就是反光油漆出現(xiàn)流墜現(xiàn)象，那要如何避免出現(xiàn)這一問題呢。

現(xiàn)在，安全島已經(jīng)是道路建設(shè)中不可缺少的交通設(shè)施，為了讓安全島更加安全，現(xiàn)在很多的道路工程都會在安全島上涂刷綠色反光標志漆清除，涂刷了反光漆以后的安全島在被車燈照射以后會有很強的反光效果，從而告訴司機小心前方的行人。

路隔離墩是用來分隔對向或同向行駛的交通流，應(yīng)該明顯易見，所以應(yīng)該配置反光材料覆蓋隔離墩，在無照明或照明較差的路段上應(yīng)全線配置反光設(shè)施。過去經(jīng)常會使用紙或反光膜來配置反光，但因為紙及反光膜的耐候性能差，對底材有嚴格的要求，容易出現(xiàn)脫落、破損的問題，需要經(jīng)常進行維護。反光漆具有非常好的耐候性能，不容易出現(xiàn)破損、脫落、變色、老化、開裂等問題，省去了維護的成本，現(xiàn)在很多道路建設(shè)工程也開始使用綠色反光標志漆清除來涂刷隔離墩了。打開綠色反光標志漆清除后，按正確的比例加入配套的稀釋劑，然后不停地攪拌，攪拌棒注意要插入桶底，避免部分反光晶體沉淀在桶底，沒有攪拌起來。