風(fēng)機(jī)小吊車作為風(fēng)機(jī)吊裝重要的輔助設(shè)備，可以幫助完成一些大重量器件的吊裝，便于現(xiàn)場工作人員開展工作?，F(xiàn)有風(fēng)機(jī)小吊車一般通過手柄手動控制吊裝過程，手柄一旦損壞，需要更換，而且塔筒高度較高，需要長時間按住手柄上的按鈕，不僅給操縱帶來不便，還容易損壞手柄。除上述之外，現(xiàn)場工作人員由機(jī)艙向塔筒底部放吊鏈時，需要靠在機(jī)艙護(hù)欄向下查看吊鏈?zhǔn)欠襁_(dá)到了塔底，在風(fēng)大時，一般超過7m/s時，放下吊鏈有觸碰風(fēng)機(jī)旁輸電線路的危險，對風(fēng)機(jī)、輸電線路都會造成一定的損害。


吊運時不準(zhǔn)在人頭和其它重要設(shè)備上通過，如果有人需發(fā)出信號待人離開后才能通過。吊車起吊重物時，必須在垂直的位置上，不許用起重機(jī)牽引和拖動重物，不允許斜拉、斜吊、吊物相碰或推拉其它設(shè)備和車皮。吊車上不準(zhǔn)堆放各種物品，如工具、材料、品等，以防震動下落，造成人身或設(shè)備事故，對于必放工具、常用備件等要放在箱子里。


吊臂伸縮原理：“單缸插銷”單缸伸縮機(jī)構(gòu)要求動作靈活、可靠性高、響應(yīng)速度快、互鎖性好，否則，很難實現(xiàn)吊臂的可靠伸縮。此技術(shù)采用單缸、互鎖的缸銷和臂銷、測長電子技術(shù)，優(yōu)點是重量輕，對整機(jī)穩(wěn)定性的影響小，但技術(shù)難度大、成本較高、臂長種類少、伸縮時間長，冬天氣溫特別低，吊車起升鋼絲繩的一種防備和保護(hù)的方式油粘度擴(kuò)大，為了避免天冷時因粘度太大起升鋼絲繩下降困難，不要在起升鋼絲繩上抹黃油，可以將黃油和廢機(jī)油混合，再涂抹上去，選擇正好的防凍液。防凍液的冰點是防凍液較重要的指標(biāo)之是防凍液能不能防凍的重要條件。普通情況下防凍液的冰點應(yīng)挑剔在當(dāng)?shù)厍闆r要求冬天較低氣溫10℃～15℃如下，如本地較低氣溫為-30℃，則防凍液的冰點應(yīng)選擇在-45℃如下。


輪轂和車胎是起重機(jī)吊車行駛系統(tǒng)的重要部件，它們聯(lián)手撐起整車的質(zhì)量，緩和由路面?zhèn)鬟f來的沖擊載荷。輪胎和路面之間的附著作用為汽車提供驅(qū)動力和制動力，產(chǎn)生平衡汽車轉(zhuǎn)向離心力的側(cè)向力，以便順利轉(zhuǎn)向，并通過車胎產(chǎn)生的自動回正力矩，使輪轂具有保持直線行駛的能力。起重機(jī)輪胎磨損過甚，花紋過淺，是行車重要的不安全因素。過度磨損的輪胎，除容易破外，還會使汽車操縱穩(wěn)定性變壞。尤其，下雨天在高速行駛時，由于不能把水全部從胎下排出，輪胎將會出現(xiàn)水滑現(xiàn)象，致使起重機(jī)失控。花紋越淺，水滑的傾向越嚴(yán)重。