對(duì)高，低噪聲減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后拆開上蓋觀察比較，如圖1所示。2、暢流：要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池，即做到暢流。低噪聲減速機(jī)的齒面接觸精度很高，整個(gè)齒面上都有接觸斑痕，而高噪聲減速機(jī)的級(jí)齒輪軸1與齒輪2接觸精度比較低，接觸斑點(diǎn)達(dá)不到50%，即輪齒在齒寬方向上，齒面邊緣一端有接觸斑痕（即咬邊），其另一端齒面邊緣無接觸斑痕（即不咬邊），造成輪齒在其接觸寬度上不完全嚙合。級(jí)齒輪接觸精度都很高?？梢娫肼曉丛诩?jí)齒輪上，即使在同一臺(tái)滾齒機(jī)上一次調(diào)整滾刀角度加工這一對(duì)齒輪也會(huì)出現(xiàn)咬邊，排除了機(jī)床誤差的影響。

如何解決行星減速機(jī)的斷軸問題

減速機(jī)種類繁多：有擺線針輪減速機(jī)，立式減速機(jī)和行星減速機(jī)等。減速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)和行星減速機(jī)同心度裝配好時(shí),驅(qū)動(dòng)輸出軸只有轉(zhuǎn)動(dòng)力存在,轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不會(huì)頓挫，很平滑。實(shí)際行星減速機(jī)均為兩個(gè)擺線輪驅(qū)動(dòng)同一組柱銷,且柱銷呈懸臂結(jié)構(gòu),因此文獻(xiàn)中表述左右擺線輪傳遞相同轉(zhuǎn)矩就略顯簡(jiǎn)單了。驅(qū)動(dòng)輸出軸不同心時(shí),除了轉(zhuǎn)動(dòng)力還有徑向力，徑向力使驅(qū)動(dòng)輸出軸彎曲轉(zhuǎn)動(dòng)。若同心度誤差大,終會(huì)引起驅(qū)動(dòng)輸出軸折斷。同心度誤差大,則驅(qū)動(dòng)輸出軸折斷時(shí)間短。驅(qū)動(dòng)輸出軸折斷時(shí),行星減速機(jī)徑向力超出更大承受能力將導(dǎo)致減速機(jī)輸入端形變后損壞。

從行業(yè)角度對(duì)企業(yè)的開展，近年來，江蘇省，浙江省民營企業(yè)的快速開展，已成為行業(yè)中的一支生力軍。1、齒輪副傳動(dòng)效率大于90%，蝸輪蝸桿副傳動(dòng)效率大于65%，擺線針輪副傳動(dòng)效率大于90%2、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低3、體積小，重量輕，使用壽命長(zhǎng)，承載能力高，4、易于拆檢，易于安裝。此外，山東省淄博市，該地域也是很多廠家的齒輪。減速機(jī)一些民營企業(yè)的快速開展，經(jīng)過了原始積聚的完成，越來越大。他們緊跟市場(chǎng)變化，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品構(gòu)造，產(chǎn)質(zhì)量量請(qǐng)求也不時(shí)進(jìn)步。為了進(jìn)步本人的競(jìng)爭(zhēng)力，增加了測(cè)試設(shè)備，實(shí)驗(yàn)室設(shè)備和廠房擴(kuò)建中的資本投資，加工才能和技術(shù)購置已疾速好轉(zhuǎn)，但也注重培育和引進(jìn)，企業(yè)已開端向規(guī)范化方向。

減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的激勵(lì)，包括鏈內(nèi)各傳動(dòng)件擺線輪、針輪、齒輪、蝸輪、蝸桿、絲杠、軸系等的加工和裝配誤差引起的周期激勵(lì)，傳動(dòng)鏈在運(yùn)行中傳動(dòng)件的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和沖擊激勵(lì)，以及由于電網(wǎng)波動(dòng)、傳動(dòng)件瞬時(shí)運(yùn)行不穩(wěn)定引起的隨機(jī)激勵(lì)等。

減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。