申請人資格1、具有穩(wěn)定的成品油供應渠道，與具有批發(fā)經營資格的成品油經營企業(yè)簽訂供油協(xié)議；2、符合市加油站行業(yè)發(fā)展規(guī)劃；3、加油站的設計、施工符合相應的標準；4、加油站建設符合土地管理、消防安全、環(huán)境保護等有關規(guī)定；5、具備成品油檢驗、計量、儲存、消防安全等知識的專業(yè)技術人員；將純文本作為剪輯剪輯添加為剪輯主體（同一段）與剪輯主體（添加新段落）。6、從事船用成品油供應經營的水上加油站（船），除符合上述規(guī)定外，還應當符合港口、水上交通安全和防止水域污染等有關規(guī)定。

1、火災炸：油品具有燃、爆、易揮發(fā)、易積聚靜電等特性，其中因油閃點較低（-43℃），自燃點也較低（280-450℃），屬甲類火災危險性物質，因而火災炸危險性較大；

1）油罐車向油罐卸油是加油站經營中的必然過程，也是加油站火災危險性大的工作過程。在卸油過程中產生的油氣可從油罐逸出。在通氣管口、密閉卸油口等周邊均屬于炸危險區(qū)域。因卸油量大，油氣擴散的面積也相對較大，容易引發(fā)火災炸。

2）在油品儲存過程中，罐區(qū)是火災炸事故的易發(fā)部位。油罐操作井口、通氣管口、密閉卸油口及周邊均屬于炸危險區(qū)域，易產生泄漏。油罐一旦泄漏，油氣與空氣混合，濃度達到炸極限，遇明火即可引起火災炸；

3）在加油時，如果未采用密封技術，使大量油氣外泄，或操作不當使油品外溢等原因，在加油口周圍可形成炸危險區(qū)域，遇點火源即可引起火災炸。

4）可能的點火源有：油罐車排煙；流體靜電、管道靜電、工作人員人身靜電；作業(yè)中使用工具產生火花；阻火器失效；雷擊；罐區(qū)周圍動火；電氣線路不防爆，過載，接觸不良；使用臨時線路不防爆；外來人員吸煙、攜帶火種等

   不能使用塑料容器裝油品，因為油料在塑料容器內流動時摩擦產生靜電，而塑料是絕緣的，不能及時將靜電排除。當靜電積累到一定的時候，會與油料分子發(fā)生反應，非常危險。不要隨意穿梭加油站。加油站一般建在主干道周邊，很多駕駛員遇到路面擁堵時習慣抄近道從加油站穿過。加油站是禁止逆行，為了保證加油站內行車有序，一般加油站都會設置明確的出入口，但由于很多客觀原因，造成一些加油站經常能看見有些車主圖方便逆行駛入，這嚴重影響了加油站的正常秩序，也給加油站帶來安全隱患。不要加得太滿。一般滿箱的加油量以加油機自動跳槍為宜。加油時將油槍盡量的深入油箱口，可以減少加油過程中揮發(fā)油蒸汽，從源頭上減少星星之火，以免出現(xiàn)著火的危險。很多加油站的事故都是由于油氣泄露，碰到高溫的車體等引發(fā)事故，所以車主一定要注意這個細節(jié)。2007年北京公交集團也建立了自己的撬裝加油站，在2008年奧運會前后，撬裝式加油站在北京得到廣泛運用。