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東莞耐高溫除塵濾袋公司服務(wù)至上「絲維」

發(fā)布時(shí)間:2021-05-09 05:38  

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廣州市絲維過(guò)濾設(shè)備有限公司——除塵濾袋廠家耐高溫除塵濾袋公司

除塵袋使用知識(shí)及注意事項(xiàng)

為什么布袋內(nèi)濾式?jīng)]有設(shè)置除塵骨架,這一概念過(guò)于籠統(tǒng),不同的布袋除塵器采用的布袋內(nèi)濾式有些采用膨脹式,有些采用彈簧式除塵骨架,為的是使布袋內(nèi)除塵速度快,彈簧式除塵骨架占用空間小,不阻性強(qiáng),并帶有除塵噴射裝置,有助提升布袋除塵效率。無(wú)需除塵骨架的除塵袋多為大直徑除塵袋,用于反吹式除塵袋收塵器,所為的是使使用中的除塵袋能夠始終保持除塵布袋的筒形結(jié)構(gòu),保證使用中不會(huì)發(fā)生扁癟,在除塵布袋上安裝了防癟環(huán),保證了除塵袋的正常使用。

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加工制造除塵布袋注意事項(xiàng)

除塵袋從原料到成品要經(jīng)過(guò)許多工序,每道工序都要嚴(yán)格把關(guān),如果過(guò)濾袋出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,多出現(xiàn)在過(guò)濾袋的原料,過(guò)濾袋的直徑,過(guò)濾袋的長(zhǎng)度,過(guò)濾袋的彈簧圈,縫紉線上。

除塵布袋加工制造說(shuō)明:

濾袋長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)會(huì)引起濾袋下部磨損,特別是袋底向上100㎜以內(nèi),主要是除塵袋長(zhǎng)度超過(guò)30㎜的濾袋長(zhǎng)度,濾袋在過(guò)濾過(guò)程中收縮過(guò)大,濾袋向上100㎜以內(nèi),會(huì)與袋底發(fā)生磨擦,終磨損布袋。破碎痕跡主要是從內(nèi)到外,從包的下部起褶皺處破碎。

布袋彈簧圈涉及濾袋的密封、承重等重要環(huán)節(jié),布袋彈簧圈的斷裂多發(fā)生在濾袋貯存不合格或彈簧鋼質(zhì)過(guò)硬過(guò)脆,前者為客戶原因,后者為供應(yīng)商原因。如果彈太軟只要不影響濾袋的安裝就沒(méi)有問(wèn)題,如果安裝不了可以向供應(yīng)商更換。



除塵袋內(nèi)磨損:

濾袋內(nèi)側(cè)破損的主要原因是袋籠外徑與濾袋內(nèi)徑相差太大,導(dǎo)致濾袋在清灰和切換過(guò)程中搖擺,使濾袋內(nèi)側(cè)與袋籠摩擦摩擦而產(chǎn)生磨損。

過(guò)濾袋內(nèi)破損位置在袋籠內(nèi),磨損處有銹跡,多是袋籠受腐蝕后表面形成棱角狀氧化層,此時(shí)的袋籠表面像砂紙一樣,每清灰一次,就會(huì)嚴(yán)重擦傷過(guò)濾袋,終磨損過(guò)濾袋。采用的袋籠配合濾袋,可避免濾袋內(nèi)部磨損。

濾袋是整個(gè)除塵器的心臟,濾袋失效將使整個(gè)裝置不能正常工作。過(guò)濾袋的磨損主要與除塵器的使用、制造和安裝質(zhì)量有關(guān)。磨耗過(guò)程從局部開(kāi)始,但只要形成小的磨耗孔,就會(huì)迅速擴(kuò)散,導(dǎo)致濾袋損壞。所以,加強(qiáng)運(yùn)行中的檢查、檢測(cè),及早發(fā)現(xiàn)小的磨損,也是避免造成濾袋大面積磨損的重要因素。



袋式堵灰:操作時(shí),由于細(xì)灰粒埋入袋式深處,會(huì)影響袋式除塵器的透氣性。在濾袋壽命結(jié)束時(shí),隨著運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng),濾袋內(nèi)的細(xì)灰粒數(shù)不斷增加,濾袋壓差不斷增大,清灰次數(shù)增多,后期,清灰量減少,壓差基本維持在一般值2.1 kPa,國(guó)外經(jīng)驗(yàn)值2.5 kPa。

過(guò)濾袋堵灰的原因有煙氣氣流速度過(guò)快,煙氣含塵過(guò)多,清灰頻率和強(qiáng)度不正常等。過(guò)濾袋壓差和壓力是引起堵灰的主要原因。濾袋壓差也是衡量壽命的一個(gè)重要指標(biāo)。

濾袋擠壓變形:當(dāng)灰斗灰位上升到接觸到濾袋時(shí),會(huì)導(dǎo)致濾袋受到擠壓,籠圈變形,同時(shí)灰斗灰位上升后也會(huì)導(dǎo)致濾袋處溫度升高。

油污:在鍋爐起動(dòng)點(diǎn)火或投油穩(wěn)定燃燒過(guò)程中,由于未使用或未及時(shí)切斷旁通煙道操作而產(chǎn)生的濾袋油污,尤其是在濾袋表面的濾床脫落之后,很容易引起此類事故。由于環(huán)保要求和較成熟的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),國(guó)外很多電廠一般不設(shè)計(jì)旁路煙道。豐泰發(fā)電有限公司2臺(tái)機(jī)組的袋式除塵器在起動(dòng)點(diǎn)火或全燃時(shí)均采用旁路運(yùn)行。