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涂布加工工藝根據(jù)涂布方法分為機內(nèi)涂布、機外涂布和鑄型涂布三種。

機內(nèi)涂布就是在造紙機上裝上涂布機，使造紙和涂布連貫進(jìn)行。機內(nèi)涂布一般用來生產(chǎn)較低等級的涂布印刷紙，如低定量涂布畫報紙、輕涂紙、低光澤涂布印刷紙及亞光紙等。

機外涂布是涂布機和造紙機完全分開的涂布方式，這種方式是把造紙機抄造出來的原紙先進(jìn)行卷取，必要時還需進(jìn)行切邊處理，然后再用涂布機進(jìn)行涂布。機外涂布一般用于生產(chǎn)質(zhì)量要求較高的涂布印刷紙。

鑄型涂布又叫鑄塑涂布，它是在原紙表面涂布涂料并經(jīng)適當(dāng)程度的熱風(fēng)干燥后，使其緊貼于經(jīng)過高度拋光、表面非常平滑幾乎和鏡面一樣的烘缸上進(jìn)行干燥，從而得到像鏡面一樣光滑的鑄涂紙。鑄型涂布用來生產(chǎn)高光澤銅版紙（也稱作玻璃面紙）和玻璃卡紙。

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雙側(cè)膠帶二次工程生產(chǎn)時，為了達(dá)到膠面光滑、無橫向褶皺的目的，需考慮采用何種通紙路線更為合理，當(dāng)一次工程面褶皺比較明顯或一次工程紙比較薄易變形時，采用工程紙方向剝離，尤其是卷取張力過大時，膠層容易被拉起進(jìn)入空氣中，因此采用雙側(cè)膠帶方向剝離更為合理，同時降低卷取張力可改善膠層被拉起的問題，如生產(chǎn)泡棉雙面膠帶時，也可采用先將膠帶往下剝離的方法，以避免工程紙產(chǎn)生褶皺。但是一般的雙面膠帶在工程紙方向上剝離比較容易控制。

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EVA泡棉膠帶是保溫材料的一種，對于管道保溫材料這個概念,很多人也許會覺得陌生,其實它在我們的生活中也是常見的,我們家用的自來水、太陽能管都可以用到它。冬天水管暴露在外經(jīng)常因為溫度過低導(dǎo)致破1裂和結(jié)冰，我們可以用EVA泡棉膠帶給水管穿上一件保溫衣，EVA泡棉膠帶有具有良好的防潮隔熱、緩沖、抗化學(xué)腐蝕抗震等優(yōu)點，且具有不吸水,無毒的特性，所以適合用在像管道包扎這些使用環(huán)境惡劣的場合。泡棉膠帶厚度可以根據(jù)保溫需求定制。

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廣州博鴻復(fù)合材料有限公司是廣東省規(guī)模較大的涂膠加工企業(yè)，公司分別在廣州、深圳和東莞設(shè)有專業(yè)的涂膠加工基地，公司引進(jìn)美國、臺灣等先進(jìn)的自動化生產(chǎn)設(shè)備及科學(xué)、高1效的涂膠工藝，長期與世界有名品牌美國羅門哈斯、3M、德國漢高樂泰及國內(nèi)頂ji膠粘劑原料廠商合作，所加工防松螺絲已被廣泛應(yīng)用于航空、汽車、摩托車、自行車、機械、五金、衛(wèi)浴、家具、電子等諸多領(lǐng)域。

涂布法是通過涂布機來實現(xiàn)的，根據(jù)膠料特性差異常采用不同的涂布方式。

一類是自動施膠設(shè)備，該類設(shè)備一般應(yīng)用于自動包裝生產(chǎn)線、組裝生產(chǎn)線。設(shè)備組成有：熔膠部分、泵、加熱系統(tǒng)、噴頭等。

另一類是槍式涂膠設(shè)備（膠槍）。膠槍本身有加熱裝置，借助空氣或彈簧壓力擠出熱熔膠，大多為手提式，使用輕巧，吐出量小。刮涂系統(tǒng)。涂布過程中往往會上膠不均勻，這就需要有一定的刮膠機構(gòu)，將膠刮均勻。刮膠機構(gòu)主要有不銹鋼片刮dao、逗號刮dao、刮棒，鋼絲刮dao、氣流刮dao等。

熔膠涂布工藝

擠出型涂布

特點是涂布速度快，寬窄尺寸調(diào)節(jié)方便，可條狀涂，也可連續(xù)或間歇涂布，膠量及溫度控制精1確，膠層均勻。熔膠、輸送、涂布系統(tǒng)封閉，膠不易氧化。

網(wǎng)紋涂布

這種涂布設(shè)備主要采用網(wǎng)紋涂布輥來進(jìn)行上膠涂布。其涂布均勻，而且涂布量比較準(zhǔn)確。但一旦涂布網(wǎng)紋輥和膠的種類定下來后，就很難調(diào)節(jié)其涂布量，這也是網(wǎng)紋涂布輥的應(yīng)用受到限制的主要原因。

壓延涂布

這種方法用壓延機將膠料等涂布于紙張或織物基材表面上，有薄膜壓延涂布和粉末壓延涂布之分。前者系將涂布用塑料制成薄膜后，通過壓延輥加熱熔融貼合于基材表面；后者系將粉末狀樹脂噴淋于基材表面，再經(jīng)壓延輥加熱熔融貼合在一起。

盡管我國的膠帶行業(yè)已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步，但是與發(fā)達(dá)國家相比，還存在著很大的差距，企業(yè)之間的發(fā)展也不平衡，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

1.品種少，規(guī)格系不全。國內(nèi)膠帶類產(chǎn)品品種少、規(guī)格多，而高技術(shù)含量的膠帶類產(chǎn)品顯得尤為突出。對各類特種輸送帶而言，目前國內(nèi)雖然已經(jīng)開發(fā)和生產(chǎn)的并有少量，但規(guī)格品種很少。在傳動帶方面，目前國內(nèi)的汽車 V帶仍以包邊 V帶為主，切邊 V帶所占的比例較小。XH、 XXH等大節(jié)距，3000 mm以上大節(jié)距尚不能生產(chǎn)同步帶。

使用壽命縮短。國內(nèi)輸送帶的標(biāo)準(zhǔn)輸送壽命為500,000噸，國外已超過200,000噸。一般情況下，一般織物芯帶在5年以上的國外膠帶設(shè)計使用壽命，鋼絲繩芯帶則為15年。鋼絲繩芯帶在德國使用壽命已達(dá)20年以上，而我國相應(yīng)產(chǎn)品的使用壽命只有8-10年。聯(lián)合收割機 V帶在發(fā)達(dá)國家生產(chǎn)已超過1000小時，同國外先進(jìn)產(chǎn)品相比，國產(chǎn)聯(lián)合收割機 V帶的使用壽命差距較大。國內(nèi)轎車 V帶的標(biāo)準(zhǔn)使用壽命為30000 km，國產(chǎn)同步行機與多條楔帶也僅部分滿足主機廠配套要求。