集裝箱的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)是怎么分類的？

在集裝箱還沒出現(xiàn)之前，人們一直是將貨物直接裝在貨車或者輪船上，這種方式帶來了一系列的不便，于是集裝箱便在一個(gè)美國(guó)司機(jī)的手里應(yīng)運(yùn)而生?，F(xiàn)今幾乎所有的港口、貨運(yùn)站都能見到它的身影，可以說全世界都在使用它.那人們又怎么區(qū)分集裝箱？又是如何規(guī)定集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)？

集裝箱是一種具有一定強(qiáng)度、剛度和具有一定規(guī)格，供貨物周轉(zhuǎn)的大型裝貨容器，用這種產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)貨品，可以直接抵達(dá)收貨人的倉(cāng)庫(kù)，在途中不需要將貨品卸下，這無疑方便了很多。因?yàn)楝F(xiàn)今國(guó)際上普遍使用集裝箱，所以人們根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和公司標(biāo)準(zhǔn)將它分成了四種類別。

1、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱是由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）所制定的，現(xiàn)行的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱一共有13中，它們的寬度都是2438mm但其長(zhǎng)度有四種，分別是（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm），高度也有三種（2896mm、2591mm、2438mm）。

2、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱是各個(gè)國(guó)家根據(jù)本國(guó)的情況所制定的標(biāo)準(zhǔn)，所以每個(gè)國(guó)家都不一樣。而我國(guó)根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行的《集裝箱外部尺寸和額定重量》規(guī)定來制定集裝箱的外部尺寸，極限偏差和額定重量。

3、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱

以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為例，也是由地區(qū)組織根據(jù)自生的實(shí)際情況來制定集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)。但這類集裝箱只是用這類地區(qū)，如根據(jù)歐洲國(guó)際鐵路聯(lián)盟（VIC）所制訂的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)而建造的集裝箱。

4、公司標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱

這類集裝箱式某些運(yùn)輸船的公司根據(jù)自家運(yùn)輸船的承受的標(biāo)準(zhǔn)，所制定的標(biāo)準(zhǔn)。但只能適用于這類公司的運(yùn)輸范圍。

如何提高海運(yùn)特種集裝箱的裝載率？

海運(yùn)集裝箱已經(jīng)成為現(xiàn)代化運(yùn)輸當(dāng)中必不可少的一項(xiàng)工具，但是很多企業(yè)在裝載貨物時(shí)，實(shí)際的貨柜空間利用率并不高，因此就會(huì)造成空間的浪費(fèi)，同時(shí)致使租用集裝箱費(fèi)用增加。那么如何才能提高海運(yùn)集裝箱的裝載率呢？

1、碼放組合方式

在海運(yùn)集裝箱裝載貨物時(shí)，對(duì)貨物采取何種擺放方式是決定貨柜裝載實(shí)際利用率多少的重要因素，可以將其分為橫放、豎放、側(cè)放、躺放、相鄰物體相鄰擺放、自由組合擺放等多個(gè)方式，在實(shí)際的應(yīng)用之中，擺放要求越少則裝得越多，所以如果貨物沒有特殊的擺放需要時(shí)，盡可能的使用多種形式組合擺放。

2、設(shè)計(jì)合理的堆碼層數(shù)

在進(jìn)行海運(yùn)集裝箱裝柜時(shí)，在無需考慮貨物重量超重和貨柜承重的情況下，貨物堆碼層數(shù)越多，裝的貨物也就越多，但是每個(gè)集裝箱都有額定裝載重量，所以要根據(jù)貨物的自重來計(jì)算堆碼層，在確保沒有超重的情況下盡量多碼幾層。

3、計(jì)算貨物間隙大小

即便是品質(zhì)好的海運(yùn)集裝箱，在運(yùn)輸易碎品時(shí)，也要注意碼放的間隙，避免互相碰撞而導(dǎo)致貨物破碎。但是間隙大小則會(huì)直接影響集裝箱的裝載率，所以在裝箱時(shí)，一定要仔細(xì)計(jì)算好間隙的大小，確保貨物不會(huì)因?yàn)殚g隙過大發(fā)生移動(dòng)，同時(shí)不會(huì)因?yàn)檫^小而無法放入填充物。

海運(yùn)特種集裝箱裝箱時(shí)的注意事項(xiàng)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)全球化的推進(jìn)，海上貨物運(yùn)輸?shù)姆绞揭沧兊脴O其重要，而且對(duì)于經(jīng)常有貿(mào)易往來的企業(yè)而言使用海運(yùn)集裝箱也是安全可靠、同時(shí)又非常經(jīng)濟(jì)的一種運(yùn)輸方式。但是為了在運(yùn)輸途中確保貨物安全，在裝箱時(shí)應(yīng)該注意什么事項(xiàng)呢？

1、在海運(yùn)集裝箱工人對(duì)貨物進(jìn)行裝載之時(shí)，一定要注意貨物的中心位置所在，并盡可能讓貨物的中心位置處于集裝箱的中心之中。因此在裝貨前要先確定好中心后才開始進(jìn)行裝柜，否則貨物來回、反復(fù)的擺放不僅浪費(fèi)時(shí)間，而且會(huì)增加貨物在裝卸過程中損壞的幾率。

2、裝貨時(shí)，要充分考慮集裝箱的角件問題，一般海運(yùn)集裝箱當(dāng)中都有兩個(gè)10CM左右的角件，因此，裝貨人員在裝箱時(shí)務(wù)必要考慮好進(jìn)貨、碼放的角度，以免被角件阻擋而放不下貨物。

3、要注意貨物與海運(yùn)集裝箱的門之間保持適當(dāng)?shù)木嚯x，因?yàn)槿绻嚯x太近就有可能發(fā)生當(dāng)集裝箱門打開時(shí)貨物掉下來的風(fēng)險(xiǎn)。為了避免這樣的事情發(fā)生，在裝箱時(shí)，應(yīng)該盡可能把小件貨物放在里面的位置，而大件貨物則可以橫著擺放在門口處。

4、在貨物比較多的情況下，要想知道每件貨物所處的么位置，應(yīng)該在海運(yùn)集裝箱的裝箱明細(xì)上填寫清楚，否則就無法判斷某貨物在哪里。

集裝箱裝修施工順序

1、放線

按照?qǐng)D紙尺寸，利用墨斗在板房基礎(chǔ)上彈出板房安裝位置線，用勾股弦法規(guī)方。

用水平管在基礎(chǔ)四周給出相對(duì)標(biāo)高點(diǎn)，標(biāo)點(diǎn)數(shù)量每根地梁上不少于2個(gè)點(diǎn)。

2、地梁安裝

將地梁吊放放至板房基礎(chǔ)上，根據(jù)板房安裝位置線找正地梁，地梁與軸線位置允許偏差3毫米。

根據(jù)基礎(chǔ)四周給定的相對(duì)標(biāo)高找正地梁標(biāo)高。

調(diào)整地梁標(biāo)高時(shí)，應(yīng)以較高點(diǎn)基礎(chǔ)為基準(zhǔn)，利用水平尺、變尺進(jìn)行。

地梁找正后，焊接成型，焊接符合規(guī)范要求;按圖示連接次梁工10#，焊接成型，焊接符合規(guī)范要求;鋪設(shè)花紋板、抗靜電地板;

3、立柱安裝 下面一道圈梁口100*6.0安裝;

將立柱抬至安裝位置豎起，使柱下卡碼卡于下面一道圈梁上，角立柱、中間立柱，山墻立柱均焊接成型，符合規(guī)范要求。

走道托架可隨柱一起安裝。即在地面將走道托架與柱連接，使之為一體。

校正立柱垂直度(沿墻板方向)。柱垂直度用磁力線墜測(cè)量，柱垂直度允許偏差為L(zhǎng)/100，≤10mm。