加厚車絲管還可分為：外加厚（帶外螺紋）、內(nèi)加厚（帶內(nèi)螺紋）和內(nèi)外加厚（帶內(nèi)外螺紋）等地車絲管。B、洛氏硬度（HK）洛氏硬度試驗(yàn)同布氏硬度試驗(yàn)一樣，都是壓痕試驗(yàn)方法。車絲管若按螺紋型式也可分為：普通圓柱或圓錐螺紋和特殊螺紋等地車絲管。另外，根據(jù)用戶需要，車絲管一般均配有管接頭交貨。按鍍涂特征鋼管按表面鍍涂特征可分為：黑管（不鍍涂）和鍍涂層管。鍍層管有鍍鋅管、鍍鋁管、鍍鉻管、滲鋁管以及其他合金層得鋼管。

化學(xué)工業(yè)用管。焊接鋼管生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，品種規(guī)格多，設(shè)備投資少，但一般強(qiáng)度低于無(wú)縫鋼管。如：石油裂化管，化工設(shè)備熱交換器及管道用管、不銹耐酸管、化肥用高壓管以及輸送化工介質(zhì)用管等。其他各部門(mén)用管。如：容器用管（高壓氣瓶用管與一般容器管），儀表儀器用管、手表殼用管、注射針頭及其器械用管等。按斷面形狀鋼管產(chǎn)品的鋼種與品種規(guī)格極為繁多，其性能要求也是各種各樣的。所有這些應(yīng)隨著用戶要求或工作條件的變化而加以區(qū)分。通常，鋼管產(chǎn)品按斷面形狀、生產(chǎn)方法、制管材質(zhì)、聯(lián)接方式、鍍涂特征與用途等進(jìn)行分類。

   斷面收縮率（ψ）在拉伸試驗(yàn)中，試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的縮減量與原始橫截面積的百分比，稱為斷面收縮率。在升降過(guò)程中，應(yīng)安排足夠數(shù)量的工作人員，觀察每臺(tái)電動(dòng)葫蘆的工作情況及腳手架與建筑物之間情況。以ψ表示，單位為%。計(jì)算公式如下：式中：S0--試樣原始橫截面積，mm2； S1--試樣拉斷后縮徑處的zui少橫截面積，mm2。硬度指標(biāo)金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱為硬度。根據(jù)試驗(yàn)方法和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對(duì)于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種

按方案力布置安裝腳手架承力架→搭設(shè)扣件鋼管腳手架、安全欄桿→鋪設(shè)腳手板→綁扎安全擋板→掛安全網(wǎng)、兜底網(wǎng)→安裝扣升機(jī)挑梁→安裝電控升降系統(tǒng)→安裝防傾斜裝置防墜落安全只險(xiǎn)裝置、防雷裝置、腳手架附墻臨時(shí)拉結(jié)等。車絲管若按螺紋型式也可分為：普通圓柱或圓錐螺紋和特殊螺紋等地車絲管。為使腳手架在轉(zhuǎn)角墻面處貫通，可將一個(gè)墻面的腳手架大橫桿伸至墻面轉(zhuǎn)角處，將另一墻面的腳手架大橫桿外伸與其接通，外伸量不宜大于1200mm，并設(shè)斜桿加強(qiáng)外伸中位的剛度。腳手架承力架、拉桿、預(yù)留螺栓孔或預(yù)留螺栓位置，必須符合施工組織設(shè)計(jì)要求。所有焊縫、螺母、螺栓、索具均應(yīng)處于緊固良好狀態(tài)。