硬齒面減速機(jī)中的齒輪、蝸輪和軸承的潤滑是非常重要的問題。

    減速機(jī)中的齒輪或蝸桿傳動(dòng)，大都用油潤滑。當(dāng)選擇潤滑油的粘度、牌號(hào)和潤滑方法時(shí)，主要根據(jù)齒輪或蝸桿傳動(dòng)的工作條件，但必須對軸承的潤滑作相應(yīng)的考慮。對于兩級(jí)、三級(jí)傳動(dòng)的減速機(jī)，其潤滑油的粘度可按高速級(jí)及低速級(jí)所需粘度的平均值來選取。

     對于下蝸桿的蝸輪減速機(jī)，在確定油面位置時(shí)，應(yīng)注意油面不要高于支持蝸桿的滾動(dòng)軸承的滾動(dòng)體的中心。

　　當(dāng)傳動(dòng)零件的圓周速度超過上述限制時(shí)，對于蝸桿傳動(dòng)，可改為上蝸桿傳動(dòng)，或下蝸桿上裝有濺油輪。對于齒輪傳動(dòng)可采用噴油潤滑。噴油潤滑也常用于速度不高、但工作繁重的重型減速機(jī)，或需要借潤滑油進(jìn)行冷卻的重要減速機(jī)。

　　減速機(jī)的軸承常用減速機(jī)內(nèi)用于潤滑齒輪（或蝸輪）的油來潤滑。為此必須保證油池中的油能飛濺到箱蓋內(nèi)壁上，并沿壁面流入箱體分箱面凸緣上的油溝內(nèi)，然后沿油溝流入軸承。對于不用箱內(nèi)的油來潤滑的軸承，例如用潤滑脂或其他潤滑油來潤滑的軸承，除 裝有關(guān)的潤滑裝置以外，還必須保證良好的密封。專家預(yù)測，“十一五”期間，由于國家整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，減速機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)總量的增長速度仍將達(dá)到兩位數(shù)。

　　為保證減速機(jī)各接縫面不滲漏潤滑油，必須保證各接縫面的密封性。例如，應(yīng)在裝配減速機(jī)時(shí)，在分箱面上涂以密封膠，或沿箱體的分箱面凸緣制出回油溝；在軸承端蓋，檢查孔蓋板以及油標(biāo)、油塞等與箱體、箱蓋的接縫面間均需加裝紙封油墊（或皮封油圈）；另外，在安裝時(shí)，嚴(yán)禁用鐵錘等擊打，防止軸向力或徑向力過大損壞軸承或齒輪。主、從動(dòng)外伸軸段與軸承端蓋間的動(dòng)聯(lián)接處，必須有可靠的密封等。