護欄網的分類

中央分隔帶護欄median barrier

設置于公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，并保護中央分隔帶內的構造物。

剛性護欄rigid barrier

一種基本不變形的護欄結構?；炷磷o欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成墻式結構，通過失控車輛碰撞后爬高并轉向來吸收碰撞能量。

半剛性護欄semi-rigid barrier

一種連續(xù)的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拼接的波紋狀鋼板和立柱構成連續(xù)梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向。

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路基護欄

設計指導思想

(1)應采用寬容設計理念，對路側安全凈區(qū)內的障礙物進行妥善處理;

(2)公路路側安全凈區(qū)的寬度得不到滿足時，應按護欄設置原則進行安全處理;

(3)不同型式的路基護欄之間或路基護欄與橋梁護欄之間應進行過渡處理。

設計順序

(1)收集公路平縱面線形、填挖方數(shù)據(jù)及運營車輛構成、交通量、運行速度和設計速度等數(shù)據(jù);

(2)收集或調研公路兩側安全凈區(qū)內的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料;

(3)確定護欄防撞等級及選擇護欄型式。

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護欄網的設置原則

路側護欄網

車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設置路側護欄。

凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設置路側護欄網:

① 二級及以級公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍之內的路段要有路測護欄網;

② 路側有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段需有路側護欄網。

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