降低聲源的噪聲輻射是控制噪聲*根本的措施。通過對(duì)聲源發(fā)聲機(jī)理和機(jī)器設(shè)備運(yùn)行的深入研究，研制新型的低噪聲設(shè)備以降低激發(fā)力，或改變操作程序和改進(jìn)加工工藝，均能顯著降低環(huán)境噪聲。噪聲還會(huì)導(dǎo)致交感神經(jīng)緊張，代謝或微循環(huán)失調(diào)，引起系統(tǒng)疾病，使人產(chǎn)生心跳加快、心律不齊、血管痙攣、血壓變化等癥狀。環(huán)境噪聲污染一般是由聲源、傳播途徑和受主三個(gè)基本環(huán)節(jié)組成的。因此，噪聲治理必須把這三個(gè)環(huán)節(jié)作為一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行研究。

噪音治理其實(shí)也是多性化的，通常由于某種技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的原因，從聲源上控制噪聲難以實(shí)現(xiàn)，這時(shí)就要從傳播途徑上考慮降噪措拖。噪聲污染是一種物理污染，是指人們不需要的和令人厭煩的聲音。大量研究、調(diào)查和統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，人體多種疾病的發(fā)展和惡化與噪聲有著密切的關(guān)系。在噪聲控制工程中經(jīng)常采用的有效技術(shù)有吸聲、隔聲、阻尼和隔振等。常見的吸聲墻、吸聲吊頂、隔聲屏障、隔聲門、隔聲窗、消聲器和隔振地板等，則是這些技術(shù)的具體應(yīng)用。

噪聲污染是公路、鐵路的主要環(huán)境問題之一，隨著車輛增多與速度的提升,輻射到車外的噪聲也相應(yīng)遞增,沿線一些學(xué)校、醫(yī)院、居民區(qū)等噪聲敏感區(qū)域受到的影響更大。對(duì)于生產(chǎn)允許遠(yuǎn)置的噪聲源如風(fēng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等，應(yīng)移至車間外或采取隔離措施。此外設(shè)法提高機(jī)器的精密度，盡量減少機(jī)器部件的撞擊、摩擦和振動(dòng)，也可以降低生產(chǎn)噪聲。在進(jìn)行廠房設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)合理地配置聲源。把產(chǎn)生強(qiáng)烈噪聲的工廠與居民區(qū)，高噪聲的車間與低噪聲的車間分開，也可減少噪聲的危害。

吸聲降嗓降低的是無規(guī)人射的混響聲，無方向性混響聲產(chǎn)生的嗓聲對(duì)人的干擾形響比較大，它比降低同樣降噪量的直達(dá)聲在主觀感覺上會(huì)有更好的效果。在確定噪聲控制方案時(shí)，首先應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行工作情況進(jìn)行詳細(xì)的了解，所擬定的方案，對(duì)機(jī)械設(shè)備的正常工作、生產(chǎn)工藝和技術(shù)操作是否有影響，堅(jiān)決防止所確定的噪聲控制措施妨礙、甚至破壞了正常的生產(chǎn)程序。