對護(hù)欄板高速公路的養(yǎng)護(hù)情況也就越來越重視了高速公路作為我國的交通運(yùn)輸工具，對于高速公路的養(yǎng)護(hù)就是的事情。當(dāng)真開展冬前排查，組織職員對養(yǎng)護(hù)路段進(jìn)行檢查，依照“見縫就灌，見坑就補(bǔ)”預(yù)防性養(yǎng)護(hù)思惟，及時處治路基路面病害。對邊坡、邊溝內(nèi)的枯草、落葉等雜物進(jìn)行清理外運(yùn)，預(yù)防火災(zāi)發(fā)生。對路肩邊坡邊沿不順直、不平整等題目進(jìn)行整修，及時發(fā)現(xiàn)并消除高速公路平安隱患。

防撞波形護(hù)欄板原材料對護(hù)欄板質(zhì)量的影響

     護(hù)欄板施工前加強(qiáng)對產(chǎn)品及原材料的質(zhì)量合格檢驗(yàn)，這是一道關(guān)鍵的質(zhì)量管理程序，拒絕任何不符合設(shè)計或技術(shù)規(guī)范要求的產(chǎn)品或原材料進(jìn)入施工場地。進(jìn)場材料構(gòu)件的質(zhì)量對交通安全設(shè)施的質(zhì)量起到關(guān)鍵性的作用，如標(biāo)志牌、波形梁護(hù)欄、隔離柵等的質(zhì)量隱患往往不是出現(xiàn)在安裝過程中，而是出現(xiàn)在進(jìn)場構(gòu)件的質(zhì)量上，安裝的檢驗(yàn)比較容易控制，有缺陷也比較容易發(fā)現(xiàn)和糾正，但進(jìn)場材料的質(zhì)量問題，往往不易及時發(fā)現(xiàn)，通常在使用過程中才能逐漸顯露出來，因此，進(jìn)場材料和構(gòu)件的質(zhì)量檢驗(yàn)十分重要。

 立柱安裝好后開始放板，根據(jù)4米一塊板的距離，依次放置，用開口式的27-24扳手首先把托架（防阻塊）和柱帽用150的波形護(hù)欄板螺栓鏈接上，不能擰緊，掛上就好。波形護(hù)欄材料：低碳鋼板Q235經(jīng)防腐處理。高速公路護(hù)欄板立柱起支撐防撞護(hù)欄板的作用。掛板，控制護(hù)欄板的高度。前面已經(jīng)把板和立柱之間的連接件托架（防阻塊）和柱帽已經(jīng)掛上了，現(xiàn)在我們開始掛板。兩個掛板的師傅一邊一頭同時上45的波形護(hù)欄板螺栓，一頭先上一個螺栓。

波形護(hù)欄按防護(hù)等級可分為SB級，A等級，B級，C級等，分別適用于高速公路、主干公路、鄉(xiāng)村道路的防護(hù)。

高速公路波形護(hù)欄主要用在中央分離帶和路側(cè)，因其車輛速度快，采用新標(biāo)準(zhǔn)A等級加強(qiáng)形波形護(hù)欄。

波形護(hù)欄板選擇

高速公路選用三波護(hù)欄板，在彎道處為加強(qiáng)防護(hù)等級，會選用加厚型4mm的三波護(hù)欄板。

立柱選擇型號選擇 高速公路一般采用直徑140mm的圓立柱，高速公路立柱的標(biāo)準(zhǔn)段安裝間距4米，加強(qiáng)段2米間距。

安裝方式高速公路安裝方式推薦預(yù)埋的安裝方式，對于中央分隔帶，根據(jù)實(shí)際路段，也可以采用雙面波形護(hù)欄的安裝方式以節(jié)約用量。