螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)常見問題及處理措施

壓縮空氣作為工廠常用的動(dòng)力氣源，主要供給氣動(dòng)閥、儀表、氣缸等設(shè)備，為生產(chǎn)的正常運(yùn)行提供有效的保障。但空壓機(jī)系統(tǒng)常會(huì)出現(xiàn)一些問題，甚至嚴(yán)重影響生產(chǎn)。本文針對(duì)一些螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)的常見問題進(jìn)行分析處理，以供參考。壓縮空氣系統(tǒng)，對(duì)于壓縮空氣的質(zhì)量，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO8573-1）規(guī)定了壓縮空氣中關(guān)于固體粒子、

處理措施：應(yīng)取消空壓機(jī)設(shè)備外部的出口止回閥。原因分析：緩沖罐容積過小。處理措施：應(yīng)增加緩沖罐的容積，緩沖罐的總?cè)莘e可按照空壓機(jī)總排氣量的1/8~1/6進(jìn)行選型?？諌簷C(jī)高溫報(bào)警。原因分析)：如果是水冷型，應(yīng)考慮冷卻水冷卻效果欠佳，是否水量不夠，或是管道結(jié)垢造成的。處理措施：先采用水表判斷冷卻水量是否滿足要求；

處理措施：更換新的溫控開關(guān)控制閥?？諌簷C(jī)不加載原因分析：卸荷閥氣缸活塞密封條有磨損，導(dǎo)致控制氣路密封不嚴(yán)無法加載。處理措施：更換卸荷閥氣缸密封條?？諌簷C(jī)油路系統(tǒng)生銹、轉(zhuǎn)子卡死。原因分析：初步判斷這種情況是潤(rùn)滑油乳化后，油路系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生冷凝水，機(jī)器仍連續(xù)運(yùn)行，潤(rùn)滑油乳化后起初會(huì)慢慢變稀薄。

螺桿空壓機(jī)節(jié)能的關(guān)鍵因素

螺桿空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子型線對(duì)節(jié)能有一定影響，2000年之前螺桿空壓機(jī)尚在成長(zhǎng)期，可靠性是主要問題。那時(shí)，螺桿空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子型線研發(fā)把可靠性作為主要目標(biāo)。21世紀(jì)后能源危機(jī)籠罩全世界，螺桿空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子型線研發(fā)在可靠性基礎(chǔ)上把節(jié)能空壓機(jī)作為重要目標(biāo)。SKK型線就是在此大環(huán)境下產(chǎn)生的的節(jié)能型線之一。