航空物流的特點有哪些?(來了解一下

航空物流的特點有哪些？（來了解一下航空物流的特性） 在物流行業(yè)中，運輸?shù)姆绞酵ǔ婕暗胶＿\陸運和空運這幾個方面，航空物流主要是利用貨機來實現(xiàn)貨物之間的跨國家之間的運輸，但是相較于其他的運輸形式，它具有自己特有的性質的，那么你們知道航空物流具有哪些特點嗎？陳小姐在網(wǎng)上了解了一下，發(fā)現(xiàn)做國際貨代的還不少，不過看到一家專注中德專線海運的匯安貨運物流公司，也覺得比較符合自己的需求，于是便在網(wǎng)上進行溝通咨詢。下面我們就來一起了解一下吧。 1.運輸速度快,世界市場競爭激烈,市場變化迅速,時間成本是企業(yè)需要考慮的重要因素.航空運輸?shù)母咚僖殉蔀閲H市場上貨物競爭的有利因素. 2.適用于新鮮、季節(jié)性和新鮮的商品.運輸?shù)难诱`將使貨物失去原來的價值.航空運輸?shù)牟捎每梢员ＷC商品的新鮮生存,有助于開拓長途市場.對于季節(jié)性貨物,航空運輸可以保證市場在銷售季節(jié)到來之前,避免因錯過季節(jié)而造成的貨物成本無法銷售. 3.故障率低,安全性好,空運貨物價值高,航空運輸?shù)孛孀鳂I(yè)流程嚴格,管理體系相對完善,使破損率很低,安全性好. 4.節(jié)約包裝等成本,加快資金周轉,加快空運速度,縮短運輸時間,加快貨物的交貨速度,可以減少貨物的庫存,減少倉儲費、保險費和利息支出.此外,航空運輸保管制度完善,貨物損壞小,包裝可以相應簡化,降低包裝和保險成本.加快產品流通,也加快資金周轉. 航空運輸所提供的產品是一種特殊形態(tài)的產品一一“空間位移”，其產品形態(tài)是改變航空運輸對象在空間上的位移，產品單位是“人公里”和“噸公里”，航空運輸產品的商品屬性是通過產品使用人在航空運輸市場的購買行為后實現(xiàn)的。

航空貨運什么貨物不能運呢?

航空貨運什么貨物不能運呢？空運不能運的物品有哪些？ 空運對貨物的體積、單個貨物的重量和貨物的名稱有許多要求。如果貨物要空運，你知道航空貨運什么不能運嗎？ 一、、危險品不能空運。你需要知道你的貨物是否是、和其他危險品，因為飛機拒絕運送這些貨物。 二、液體不能空運。你的空運貨物不能有液體。如果是機器和設備，設備中的油需要在登機前清洗，但不是所有的液體都能登機。如果是水樣、水等物品，只要有檢疫證明，也可以放在飛機上。 三、超尺寸和超重量的貨物不能空運。你需要注意空運貨物的大小和單件貨物的重量。如果貨物的長度、寬度和高度的任何兩側同時超過８０厘米，并且單件貨物的重量優(yōu)選不超過８０千克，則中小型飛機難以安裝，否則也不可能登上飛機。即使有些貨物可以裝載超過８０公斤，航空公司也會對超重收取額外費用。因此，在安排航空運輸之前，咨詢一下航空運輸機構。 四，磁性物品不能空運。 １。禁止危險貨物的國內空運。 ２。金屬產品在空運前必須用紙箱和木箱包裝。 ３。液體和粉末非危險品只能通過化學研究所認證的空運。 ４。動植物在空運前需要動植物檢疫證書。 ５。貨物的體積和大小跟隨著航線上飛機的大小。有單件尺寸限制和單件重量限制。只有在標準范圍內，貨物才能空運。 另外，食品化妝品也不能運 １。食物：豆腐、辣椒醬、牛奶、泡菜和其他物品都是液體食物，必須通過空氣檢查。腐乳、蜂蜜、蝦醬和辣椒醬等凝膠食品不要帶上飛機。此外，帶有特殊強烈香味的熱帶水果，如菠蘿蜜和榴蓮，不能直接帶到飛機上，可以通過航空檢查。汽車配件選擇中德海運DHL物流 陳小姐是一家外貿公司的電商負責人，公司主要是做汽車配件產品的，她近期接到了德國客戶的訂單，需要發(fā)一批汽車配件到德國斯圖加特。 ２。白酒：白酒屬于液體商品，只能托運。每位乘客只能通過航空托運兩瓶酒，但必須注意包裝以防破損。 ３?；瘖y品：每種化妝品限乘客攜帶一件，容器容積不得超過１００毫升。它需要包裝，不能泄露出去。

來了解下空運與海運中的術語頭程、二程是什么意思

來了解下空運與海運中的術語頭程、二程是什么意思 做外貿進出口的朋友可能經(jīng)常聽說過空運中的頭程、二程這兩個術語，那么，這是什么意思呢？下面我們就來了解下空運與海運中的頭程、二程這兩個術語的意思。 空運中的頭程、二程是什么意思？ 頭程是指空運中轉運輸中的第抄一程，從起運點開始算到中轉點截止。一般需要中轉的貨物就會有頭程和二程，中轉前稱頭程，中轉后稱二程，所以發(fā)貨不能光看頭程的起飛，一定要注意二程的安排，避免二程延誤。 當然，也可以這么理解：有二程的是需要中專，沒有二程的就是直達，如果是直航，那就不會牽涉到什么頭程、二程或者是三程船了。 舉個例子，比如：從香港空運歐洲某機場在百土耳其中轉，香港到土耳其是頭程，提單是頭程提單，土耳其到歐洲某機場為二程，提單為二程提單。除有特殊要求外，現(xiàn)在一般都出據(jù)全程提單。也告訴陳小姐一般走DHL海運散貨到德國斯圖加特，時效是在28天就可以雙清到門的。 空運要準時、快捷抵達目的地，不能只看發(fā)貨的頭程安排，二程中轉的安排也很重要，襲盡量避免二程延誤，較少不必要麻煩。 海運中的頭程、二程是什么意思？ 當然，海運也一樣，在海運中，所謂頭程船、二程船，一般貨物在裝運港所裝的船不直接運抵到目的港，那么就需要轉船。這在裝運港裝貨的就是“頭程船”，而在某一港口將貨物轉裝到另一條到目的港的船上，這條承擔轉運的船就是所謂的“二程船”。 比如：從上海到美國某港在香港轉船，上海到香港為頭程，提單頭程提單，香港到美國某港為二程，提單為二程提單。現(xiàn)在一般都出全程提單

空運危險品的出口包裝要符合要求

空運危險品的出口包裝要符合要求 我們曾經(jīng)說過，并不是所有的空運危險品都不能空運，有些空運危險品是禁止的，但有些空運危險品經(jīng)過嚴格的包裝打板裝機后還是可以空運的，不過，空運的危險品必須得符合要求，這樣才能確保運輸過程的安全。不然，若果包裝不符合要求，那么是會被拒絕登機，這是值得需要空運危險物品的個人或者企業(yè)注意的。 飛機作為一種特殊運載工具，其安全性較其它運輸工具更顯重要，有的檢驗人員碰到空運出口危險品包裝使用鑒定就“頭疼”，不能直面應對。有的只能采取被動應付，或建議采用海運方式出口，或干脆讓他們到機場檢驗檢疫部門辦理危險品包裝的使用鑒定。鑒于上述的海運特點來看，一般是量大，重量或者尺寸比較大的貨物比較適合走海運。這樣對空港方面造成的壓力很大，潛在的風險不可避免。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，工業(yè)上對空運危險品的需求越來越多，但卻有點忽視空運危險品的包裝。2013年，僅張家港地區(qū)就達到了98批，但空運危包不合格率占危包總不合格率的50%。 近日，張家港檢驗檢疫局檢驗人員在現(xiàn)場查驗一批用開口塑料桶包裝的出口空運危包時，發(fā)現(xiàn)該批包裝存放的?；窞楣锒罚ü虘B(tài)），聯(lián)合國編號3259，危險類別8類，具有極強腐蝕性，熔點僅為65℃，遇高溫易溶解為液態(tài)，而開口塑料桶為非液密封口，運輸過程中存在泄露風險，不符合空運危包要求，遂判定該批貨物危包使用鑒定不合格，要求企業(yè)更換符合空運危包要求的包裝容器后再出口。 據(jù)檢驗人員分析，造成空運危包不合格的主要原因，一是空運包裝灌裝貨物凈重超過空運危規(guī)的規(guī)定，二是實際使用包裝為普通包裝（無危包標記及批號），三是實際包裝容器危包標記及批號與性能單不一致，四是包裝容器性能檢驗結果單有效期過期。 所以，無論是個人還是企業(yè)當有空運危險品出口的時候，一定要注意包裝的要求，這樣不僅能確保危險品能順利登機，也能確保航班的安全，在申報危險品空運前，先咨詢代理公司危險品空運的要求。