京津冀三地的機(jī)場(chǎng)協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的簽字儀式近日在北京舉行。根據(jù)協(xié)議，三方將通過(guò)市場(chǎng)主導(dǎo)、政府引導(dǎo)，科學(xué)合理分工，優(yōu)化資源配置，完善機(jī)場(chǎng)布局，擴(kuò)大航線網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)在推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展、交通突破工作中實(shí)現(xiàn)民航，機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)民航業(yè)與地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相互促進(jìn)、持續(xù)健康發(fā)展的良性循環(huán)。推進(jìn)航運(yùn)行業(yè)發(fā)展

且不看外航，僅從故海內(nèi)地與港澳臺(tái)地域的航空市場(chǎng)來(lái)看，截至2011年12月，領(lǐng)有全貨機(jī)的航空公司有17家，機(jī)隊(duì)總數(shù)到達(dá)171架，此中貨機(jī)機(jī)隊(duì)范圍到達(dá)10架以上的只要8家，不敷一半。年夜部門(mén)航空公司貨機(jī)機(jī)隊(duì)范圍都在10架以下，且年夜都短缺腹艙的支持。2011年，東航團(tuán)體勝利引進(jìn)新加坡航空公司等互助搭檔，在原有中貨航、長(zhǎng)城航和上貨航的根基上，經(jīng)由過(guò)程歸并重組，造成了新的中貨航，機(jī)隊(duì)范圍到達(dá)19架。國(guó)航與國(guó)泰航空的互助由客運(yùn)層面成長(zhǎng)到貨運(yùn)層面，在上海合股成立了新國(guó)貨航，機(jī)隊(duì)范圍到達(dá)10架。南航貨運(yùn)也傳出行將組建貨運(yùn)航空公司的新聞。

根據(jù)柬埔寨國(guó)家民航秘書(shū)1處（SSCA）的一位官員的說(shuō)法，去年王國(guó)空運(yùn)的貨物量增加了80,000噸，同比增長(zhǎng)了20％至25％。

航空機(jī)構(gòu)發(fā)言人Chea Aun告訴高棉時(shí)報(bào)，2018年是航空貨運(yùn)增長(zhǎng)的好年景。

“該行業(yè)有大幅增長(zhǎng)。然而，它主要集中在金邊國(guó)際機(jī)場(chǎng)，其次是西哈努克和暹粒的機(jī)場(chǎng)，“奧恩先生說(shuō)。

許多增長(zhǎng)是由于經(jīng)濟(jì)特區(qū)（SEZ）的需求推動(dòng)的 - 這些地區(qū)是數(shù)百家出口業(yè)務(wù)公司的所在地 - 位于Preah Sihanouk省。