膜結構車棚是近幾年才新以來新車棚，車棚，與傳統(tǒng)的鋼相比具有優(yōu)勢的。膜結構車棚和鋼結構車棚設計哪個好？

安全性
膜結構車棚外表進行光滑，不會出現(xiàn)大面積發(fā)展滯留區(qū)域積雪和雨水，且重量輕，不用因為擔心壓塌風險。而鋼結構車棚很重，壓塌的安全風險大。
使用壽命
膜結構車棚可防腐蝕，一般可使用20年。鋼結構棚一般可使用5年左右。

成本

膜結構車棚以膜為主要材料，綜合性價比高，且維護簡單。鋼結構車棚以鋼材為主要研究材料，工藝過程繁雜，人工成本費用高，維護管理費用高，綜合工程造價性價比低。

膜結構車棚屬于現(xiàn)代新型建筑的一種，其實膜結構建筑在中國的發(fā)展還不算好，由于其生產(chǎn)工藝不夠完善。當不得不承認國內膜結構建筑行業(yè)有了很大的進步，從膜結構建筑水立方的建立也就國內膜結構建筑帶了一個好頭，膜結構車棚的形狀也有了很大的變化。

膜結構的運用范圍越來越廣，不管是商城、交通設施、園林景觀等方面都使用了膜結構。無論是商場還是小區(qū)，停車棚都是不可少的。為了保障大家的生命安全，停車棚建造時如遇到建造不穩(wěn)會造成很多事故。

膜結構車棚的四大注意點

一，膜結構停車棚整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，表面噴涂白色汽車漆，停車棚主立柱采用150×150鍍鋅方管作停車棚的支撐柱，車棚身整體結構牢固抗震防風系數(shù)高，耐腐蝕；

二，膜結構停車棚頂部封板采用茶色（顏色可挑選）陽光板封頂，與車棚整體骨架用壓條鉚接固定，耐酸堿腐蝕，有強度對棚內車輛起到保護作用；

三，膜結構停車棚內部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，加強棚頂部強度，可讓棚內感覺寬敞明亮，停靠車輛方便，符合停車棚制作要求規(guī)范；

四，膜結構停車棚立柱底腳采用10mm厚鋼板與預埋件焊接。公司專注從事充氣膜結構/膜結構車棚/膜結構遮陽系列、目前已成為大跨度空間建筑的主要形式之一。

膜結構車棚的防雷設計

　1、接閃功用在防雷設計時，不應只思索接閃局部的功用，應依據(jù)建筑的構造方式、內部設計和建筑物防雷的相關要素及其規(guī)律，多方面思索防雷方式和應采取的措施，以到達接閃后的功用效果

　2、分流影響設置防雷引下線的數(shù)量，是關系到建筑物被雷擊后能否產(chǎn)生擴展事故的重要要素。每根引下線所接受的電流愈小，則其還擊的時機和感應范圍的影響就小，所以引下線的根數(shù)應恰當多些，且其位置應恰當?！　?

3、合理布線各種金屬管線和防雷系統(tǒng)有直接或間接的關系，因而要思索建筑物內部的電力系統(tǒng)、電訊系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電子系統(tǒng)和各種金屬管線的布線位置、走向和防雷系統(tǒng)的間隔之間的關系，重要建筑物內各種電氣線路都要穿金屬管或采用金屬屏蔽電纜，而膜構造建筑各種豎向的管道、金屬支架等均宜在上下與防雷系統(tǒng)牢靠銜接。

　　4、接地效果接地效果的好壞也是防雷平安的重要保證，對每個建筑物都要思索采用哪些接中央式及電位散布的陡度較小并應盡可能到達平衡電位的條件，接地安裝要適用、耐久；同時要到達規(guī)則接地電阻的請求，膜構造建筑常采用根底鋼筋作自然接地體,通常采用結合接中央式，請求接地電阻<1Ω。

　　5、屏蔽作用關于建筑物的屏蔽，不只使室內的各種電子設備、精細儀器、計算機及通訊設備等遭到牢靠維護，而且是防護球雷和側擊雷的有效方式。在必要的建筑物上應當思索屏蔽措施，以避免球雷、側擊雷及電子設備等產(chǎn)生誤動作或被擊穿的可能。

　　6、平衡電位為保證建筑物內部不產(chǎn)生還擊，不產(chǎn)生接觸電壓和跨步電壓，應當使建筑物內部人員能接觸到的金屬設備及管線能到達同一個電位。這是保證人身平安和各種金屬設備不受還擊的重要條件之一。