對于重載起動、高溫環(huán)境、繞線式電動機、同步電動機等條件下，變頻調速器的容量應適當加大。 對于一開始就采用變頻器的設計中，變頻器容量的選擇以電動機額定電流為依據(jù)無可厚非。這是因為此時變頻器容量不能以實際運行情況來選擇。當然，為了減少投資，在有些場合，也可先不確定變頻器的容量，等設備實際運轉一段時間后，再根據(jù)實際電流進行選擇。內蒙古某水泥公司24×13m水泥磨二級粉磨系統(tǒng)中，有1臺國產(chǎn)N－1500型O－Sepa選粉機，配用電動機型號為Y2－315M－4型，電動機功率為132kW，卻選用FRN160－P9S－4E型變頻器，這種變頻器適用于4極、功率為160kW電動機。投入運行后，工作頻率48Hz，電流只有180A，不到電動機額定電流的70%，電動機本身已有相當?shù)母辉Ａ?。而變頻器選用規(guī)格又比拖動電動機大1個等級，造成不應有的浪費，可靠性不會因此而提高。

在變頻器中，一般都設有雷電吸收網(wǎng)絡，主要防止瞬間的雷電侵入，使變頻器損壞。但在實際工作中，特別是電源線架空引入的情況下，單靠變頻器的吸收網(wǎng)絡是不能滿足要求的。

在雷電活躍地區(qū)，這一問題尤為重要，如果電源是架空進線，在進線處裝設變頻專用避雷器(選件)，或有按規(guī)范要求在離變頻器20m的遠處預埋鋼管做專用接地保護。如果電源是電纜引入，則應做好控制室的防雷系統(tǒng)，以防雷電竄入破壞設備。實踐表明，這一方法基本上能夠有效解決雷擊問題。

電機內置制動器一般是做后停車制動的，而不做減速制動，這和電阻制動是有本質區(qū)別的，因為電阻制動只有電機減速的過程中有作用，在電機停止后是沒有效果的，一定采用剎車才能讓電機保持靜止（有位能負載）。

比如說你需要讓變頻器電機在高速運行時候立刻停下來，但是電機運行是有慣性的，特別是大功率的電機，帶動一些動量比較大的設備，很難快速停下來，這個時候停車時候慣性造成的動能可以轉化成熱能的形式釋放出來，消耗這些熱能的元器件就是制動電阻。