在丁基內胎膠料中將丁基橡膠以部分丁基再生膠替代既可以改善丁基內胎膠料收縮性，還可以降低一定比例的生產成本，可以說一舉多得；使用丁基橡膠和丁基再生膠并用生產丁基內胎時，不僅要選擇高細度、無雜質的丁基再生膠，還需要注意生產工藝，以防丁基內胎中滯留蒸汽或積水，避免內胎產品發(fā)生脹肚、甚至引發(fā)的問題發(fā)生。輪胎內胎杭州路安通橡膠制品有限公司。

丁基橡膠作為七大通用合成橡膠（順丁橡膠、丁苯橡膠、丁晴橡膠、氯丁橡膠、乙丙橡膠、丁基橡膠、異戊橡膠）之一，目前總產能接近200萬噸/年；根據是否經過鹵化反應，丁基橡膠可分為普通丁基橡膠（IIR）和鹵化丁基橡膠（HIIR）；丁基橡膠（含鹵化丁基）市場規(guī)模超過250億/年。輪胎內胎杭州路安通橡膠紙品有限公司

丁基橡膠是重要的密封橡膠類原材料，主要用于內胎、輪胎氣密層，以及包材的生產。相比其他類型的橡膠產品，丁基橡膠具有良好的氣密性和化學穩(wěn)定性，是輪胎產業(yè)不可缺少的原材料，但長期以來，中國丁基橡膠產業(yè)發(fā)展緩慢。

　　據分析，國內丁基橡膠的生產量與市場需求并不完全一致，以下做一簡要介紹。

　　2003-2013年，中國丁基橡膠產量水平基本上保持穩(wěn)定，變化幅度較小，只是在2011年、2013年出現過小幅上漲。據輪胎世界網了解，這主要是因為國內丁基橡膠行業(yè)新產能釋放，導致丁基橡膠產量出現了小幅波動。

丁基橡膠是合成橡膠的一種，由異丁烯和少量異戊二烯合成。制成品不易漏氣，一般用來制造汽車、飛機輪子的內胎。丁基橡膠是異丁烯和異戊二烯的共聚物，它在1943年投入工業(yè)生產。

丁基橡膠，簡稱IIR，是Isobutylene Isoprene Rubber的縮寫。具有良好的化學穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性，突出的是氣密性和水密性。它對空氣的透過率僅為天然橡膠的1/7，丁苯橡膠的1/5，而對蒸汽的透過率則為天然橡膠的1/200，丁苯橡膠的1/140。因此主要用于制造各種內胎、蒸汽管、水胎、水壩底層以及墊圈等各種橡膠制品。