16噸汽車吊側(cè)翻與吊車臂斷臂事故

16噸汽車吊常見的事故是翻車和折臂事故，翻車事故的主要起因是吊車喪失穩(wěn)定性。

喪失穩(wěn)定性的原因有：吊重超載、支承不平、慣性力、離心力、風(fēng)力等；折臂事故多是由于起重臂仰角過大，再加上慣性力的作用，起重臂下墜所致。要減少類似事故重復(fù)的發(fā)生，必須規(guī)范16噸汽車吊操作行為，確保安全無誤

1.提示您汽車吊的傾翻事故

該類事故在移動式工程吊車中占有相當(dāng)高比重，是16噸汽車吊常見的事故之一。吊車傾翻大多是由于起重機(jī)作業(yè)前支承不當(dāng)，如地基不平或松軟，支腿或履帶下沒有鋪設(shè)專用墊木或路基板（鋼板）；吊車支腿未能全部伸出或雖然全部伸出但四個支腿并未全部支地，吊車仍按原性能表使用；3．16噸汽車吊吊點、鋼絲繩接一級處結(jié)合穩(wěn)固并經(jīng)確認(rèn)，有協(xié)助小型吊車的應(yīng)合理布置吊點。吊臂超出了作業(yè)扇形區(qū)；行駛中高速轉(zhuǎn)彎；吊車力矩限制器等安全裝置失靈，超力矩起升重物等都易造成傾翻

2.16噸汽車吊折臂事故

對臂架式吊車，由于臂架設(shè)計不合理，制造裝配有缺陷，以及長期使用已有疲勞破壞隱患，一旦超力矩起吊（主要是超幅度）或?qū)τ趧颖圩兎牡踯噭颖巯尬黄魇ъ`而過卷，或吊車傾翻等都易造成折（斷）臂。臂架嚴(yán)重變形也是造成折臂事故的重要原因之一

16噸汽車吊的離合器怎樣檢查與維修

16噸汽車吊的離合器怎樣檢查與維修

在離合器轂徑測量（離合器側(cè)）和剎車轂徑（制動側(cè)），如發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。另外，摩擦李寧厚度的測量，如磨損超過極限值的程度來取代摩擦李寧。16噸汽車吊開車前的檢查(1)各個部位以及各個裝置是否能夠正常工作，安全裝置是否靈敏可靠。李寧的摩擦片更換，與離合器或制動轂樞紐的均勻接觸。如果密封唇密封有無損傷，無異常磨損，彈性正常，無可取代。

但油封的房屋被拆除后，應(yīng)更換新件。O形密封圈必須更換。離合器安裝在滾筒，必須抓緊李寧間隙調(diào)整。面對棘輪離合器動力缸右旋轉(zhuǎn)，密切接觸離合器鞋和鼓的。然后，棘輪大約一圈在相反的方向，確定離合器摩擦片和離合器間隙李寧住房約等于0.8mm之間。

16噸汽車吊在高壓線下如何避免觸電

16噸汽車吊如果在高壓線下工作怎樣能夠避免觸電？

在操作16噸汽車吊時，不可避免的是它將在高壓線下工作。此時，危險度將特別高。作為駕駛員，一定不要太草率，應(yīng)嚴(yán)格遵守規(guī)定。同時，您的眼睛和手必須靈活，并且不能犯小錯誤。

同時需要注意：

1）吊裝完成后，不要用手支撐懸掛的物體，也不要拉鋼絲繩以防觸電。

2）從一個建筑工地轉(zhuǎn)移到另一建筑工地時，應(yīng)將吊臂放平，不允許伸展和抬起吊臂行走，也不能有人用鋼絲繩行走以防觸電。

3）在野外作業(yè)時，如果有雷雨，應(yīng)將吊桿縮回并調(diào)平以防止雷擊。

16噸汽車吊在提升操作中，如果電線斷裂或動臂接觸高壓線，則整體處于等電位狀態(tài)，并且起重機(jī)中的電流不會對人體造成傷害。駕駛員應(yīng)首先消除恐懼并釋放動臂。當(dāng)無法拆卸時，16噸汽車吊駕駛員不得跌落地面，現(xiàn)場人員應(yīng)圍困危險區(qū)域。16噸汽車吊在交叉作業(yè)場合作業(yè)時，必須明確現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人及當(dāng)班起重吊裝指揮人員，并使用指揮旗作為指揮信號，作業(yè)區(qū)內(nèi)所有人員必須聽從統(tǒng)一指揮。警告車外人員請勿觸摸車體。如果難以切斷電源，駕駛員應(yīng)冷靜地關(guān)閉所有操縱桿，然后雙腳并攏跳下汽車（此時，身體無法再碰到身體），并在跳下后繼續(xù)工作。一只腳跳出危險區(qū)域（從不踩腳），通常在20m范圍之外。