傷害蓄電池的惡習(xí)

錯誤的補水過程

電池充滿電前補水。可能會溢出，并失去一些硫酸，從而是去電解質(zhì)平衡比重。這將造成電壓出錯，如果反復(fù)進行此過程，電池性能會顯著降低。

正確的時間是1- 3周加一次水，具體取決于許多因素：溫度、利用率類型。設(shè)置例行檢查以監(jiān)控叉車蓄電池的水位非常重要。

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蓄電池的氣密性和耐溫性

蓄電池的生產(chǎn)步驟有一個氣密性的環(huán)節(jié)，這個環(huán)節(jié)把關(guān)不好，會導(dǎo)致電瓶在充電、放電殼體里面的硫酸流出，電池會因為干水缺液而短路，很多用戶在收到叉車電瓶的時候并不知道這些工序，導(dǎo)致使用的時候出現(xiàn)個別單格頻繁加液，影響了電瓶叉車的使用，氣密性試驗按試驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對蓄電池的每個單體充入或抽出部分氣體,使電池的單體與單體之間或單體與外界產(chǎn)生氣壓差,以檢測其密封性能是否完好。氣密性不合格,電池將漏液并且還會影響蓄電池的使用壽命。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。氣密性不合格主要原因是蓄電池殼體的材質(zhì) 差和熱封工藝差造成的。還有一樣需要知道，就是叉車電池的耐溫性，這個是比較關(guān)鍵的，耐溫影響到關(guān)系到用戶使用叉車環(huán)境，設(shè)計不合理的話，導(dǎo)致電池硫化 加快，硫酸晶體增大，在后期充電的時候，導(dǎo)致充電機無法識別電壓，耐溫變試驗是將蓄電池在高(<65℃)、低(一30℃)溫環(huán)境下放置24h,移出 后在25土10℃環(huán)境中放置12h,當(dāng)其外殼恢復(fù)至常溫后進行了氣密性試驗。耐溫變試驗是考核塑料外殼蓄電池對環(huán)境溫度變化的適應(yīng)性。經(jīng)過上述試驗后,外殼 材質(zhì)差的蓄電池會出現(xiàn)變形、開裂等現(xiàn)象,這將影響到叉車電池的正常使用。

蓄電池正常使用是有溫度偏差的

蓄電池正常使用是有溫度偏差的，不同的季節(jié)使用，輸出的電流強度以及儲能的電能化學(xué)也不一致，貝朗斯品牌叉車蓄電池?fù)碛辛己玫姆烹娗€，在高溫低溫范圍波動距離大，容量儲能好，即使在零下25度也照常啟動不誤，低溫啟動能力是指蓄電池在低溫環(huán)境下短時間大電流放電的能力。當(dāng)然我也看到另一種計算電費的公式比如計算48V280Ah電費=1。由于密封鉛酸蓄電池的諸多優(yōu)點，因此獲得了廣泛應(yīng)用，然而密封鉛酸蓄電池的充電技術(shù)似乎不被看重，因充電方式不合理而造成電池過早報廢的情況普遍存在。