拼箱價(jià)格與哪些因素有關(guān)

拼箱價(jià)格與哪些因素有關(guān) 1、運(yùn)輸路程：國(guó)際集裝箱運(yùn)輸中，拼箱價(jià)格和具體運(yùn)輸?shù)穆烦踢h(yuǎn)近有關(guān)，如果是國(guó)際物流的話，那價(jià)格費(fèi)用肯定要比國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸費(fèi)用要高很多。 2、物流方式：現(xiàn)在的物流方式有很多，有海運(yùn)，有空運(yùn)，有陸運(yùn)，各種不同的物流方式肯定價(jià)格也不同的，國(guó)際集裝箱運(yùn)輸中，較便宜的應(yīng)該是海運(yùn)，但運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)比較長(zhǎng)，較快的是空運(yùn)，價(jià)格會(huì)貴一些，大家可以根據(jù)自己不同的需求來(lái)進(jìn)行選擇。 3、物品數(shù)量：拼箱價(jià)格還和具體要運(yùn)輸?shù)奈锲窋?shù)量多少有關(guān)，如果貨物數(shù)量多，體積大的話，那肯定拼箱的價(jià)格要比數(shù)量少，體積小的貨物要多一些的，以此類(lèi)推，也和貨物的具體重量有關(guān)，國(guó)際集裝箱運(yùn)輸中，我們都知道寄快遞的時(shí)候物品的重量如果比較重的話，那是要收費(fèi)的，拼箱的價(jià)格也正是如此，物品重量比較大的話，有可能運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用會(huì)高。

跨境電商運(yùn)輸模式簡(jiǎn)析

跨境電商運(yùn)輸模式簡(jiǎn)析 一、國(guó)際快遞：國(guó)際物流運(yùn)輸中，國(guó)際快遞對(duì)信息的提供、收集與管理有很高的要求，以全球自建網(wǎng)絡(luò)以及國(guó)際化信息系統(tǒng)為支撐。優(yōu)勢(shì)：速度快、服務(wù)好、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國(guó)非常方便。劣勢(shì)：價(jià)格普遍貴點(diǎn)，一般跨境電商賣(mài)家只有在客戶強(qiáng)烈要求時(shí)效性的情況下才會(huì)使用。 二、郵政小包：國(guó)際物流運(yùn)輸中，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過(guò)郵政系統(tǒng)投遞，其中中國(guó)郵政占據(jù)50%左右的份額，香港郵政、新加坡郵政等也是中國(guó)跨境電商賣(mài)家常用的物流方式。優(yōu)勢(shì)：郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。而且，由于郵政一般為，有國(guó)稅收補(bǔ)貼，因此價(jià)格非常便宜。劣勢(shì)：一般以私人包裹方式出境，不便于海關(guān)統(tǒng)計(jì)，也無(wú)法享受正常的出口退稅。同時(shí)，速度較慢，丟包率高。 三、專(zhuān)線物流：國(guó)際物流運(yùn)輸中，一般是通過(guò)航空包艙、海運(yùn)散貨拼柜/整柜形式，不經(jīng)中轉(zhuǎn)直航到達(dá)目的港，再由境外合作商進(jìn)行二程派送，是比較受歡迎的一種物流方式。優(yōu)勢(shì)：批量發(fā)往目的地，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本，價(jià)格比商業(yè)快遞低，速度優(yōu)于郵政小包，丟包率也比較低。劣勢(shì)：有一定的起運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，量大成本優(yōu)勢(shì)越明顯;需要提前規(guī)劃好備貨周期。因此，在跨境電商行業(yè)中，根據(jù)不同的需求情況選擇符合的國(guó)際物流運(yùn)輸方式是非常關(guān)鍵的，每一種國(guó)際物流運(yùn)輸方式都存在著其優(yōu)勢(shì)。

國(guó)際物流運(yùn)輸承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)較大

國(guó)際物流運(yùn)輸承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)較大 經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢(shì)非常明顯，因此，在國(guó)際間，其貨物運(yùn)輸還是非常廣泛的，但是國(guó)際物流運(yùn)輸也存在著較大的風(fēng)險(xiǎn)。 快遞本身是一個(gè)有風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)輸項(xiàng)目。即使是在國(guó)內(nèi)，也經(jīng)常發(fā)生快遞無(wú)法送達(dá)的事故。國(guó)際物流運(yùn)輸所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)要比國(guó)內(nèi)快遞大出很多。進(jìn)行快遞運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，不僅要考慮到一些自然因素，也要同時(shí)兼顧當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)經(jīng)濟(jì)狀況。每個(gè)國(guó)的國(guó)情是不同的，盲目行事只會(huì)產(chǎn)生不可估量的后果。 國(guó)際物流運(yùn)輸考慮自然因素的時(shí)候，我們通常會(huì)顧慮到當(dāng)?shù)氐臍夂?。如果?dāng)?shù)厥谴笱┨鞖?，明顯是不適合運(yùn)輸?shù)?，這樣運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間也會(huì)被延誤。國(guó)際運(yùn)輸還不得不考慮目的地國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境。如果那個(gè)國(guó)正處在社會(huì)動(dòng)蕩時(shí)期，經(jīng)常有人出來(lái)偷盜，那么運(yùn)輸也會(huì)承受非常大的風(fēng)險(xiǎn)。如果那個(gè)國(guó)對(duì)外戒備很大，不允許其它國(guó)來(lái)進(jìn)行商業(yè)貿(mào)易，快遞公司也很難在其中周旋。因此，進(jìn)行國(guó)際物流運(yùn)輸，一定要從多方面考慮，其運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)是非常大的。 因此，不管怎樣，進(jìn)行國(guó)際物流運(yùn)輸，要提前了解各方面的信息，及做好各方面的運(yùn)輸資料準(zhǔn)備，保障貨物順利送達(dá)是非常關(guān)鍵的。