隨著發(fā)電機組廠家的逐漸增多，廠家都在尋求新的方式去賺取更多的利益，通過網(wǎng)絡(luò)營銷、“價格戰(zhàn)”、促銷活動。在我看來，“價格戰(zhàn)”是殺敵一千自損八百。

   “價格戰(zhàn)”一般是指企業(yè)之間通過競相降低商品的市場價格展開商業(yè)競爭的一種行為，也泛指通過把價格作為競爭策略的各種市場競爭行為。

   經(jīng)濟學(xué)家曼昆在《經(jīng)濟學(xué)原理》書中從經(jīng)濟學(xué)的角度科學(xué)地證明了價格戰(zhàn)是消費者選擇的必然。價格戰(zhàn)本身是一種市場競爭手段，具有殺傷力強、短平快等諸多優(yōu)點，被廣大廠商所看好和采用，尤其是在一些特定的行業(yè)更為普遍。八、并聯(lián)運行的發(fā)電機應(yīng)合理調(diào)整負(fù)荷，均衡分配各發(fā)電機的有功功率及無功功率。如今的“價格戰(zhàn)”實際上是指價格競爭，是企業(yè)應(yīng)用價格戰(zhàn)略的一個突出表現(xiàn)。價格競爭實際上是市場經(jīng)濟下基本的競爭形式，也是容易應(yīng)用的競爭形式。

   價格戰(zhàn)的種類依據(jù)對象不同可以劃分不同種類。從營銷方面講，可以分為戰(zhàn)與低價戰(zhàn)；從動機上分，可以分為主動價格戰(zhàn)與被動價格戰(zhàn)等。市場上有很多低價取勝的案例，但也有取勝的經(jīng)典。隨著發(fā)電機組廠家的逐漸增多，廠家都在尋求新的方式去賺取更多的利益，通過網(wǎng)絡(luò)營銷、“價格戰(zhàn)”、促銷活動。不同行業(yè)，不同職業(yè)、社會地位的消費者對價格的接受程度往往是有差異的，有些消費者注重的是品牌和質(zhì)量，而對價格的在乎程度往往是次要的。價格戰(zhàn)爆發(fā)有一定的經(jīng)濟規(guī)律，一般而言價格戰(zhàn)很少發(fā)生在高度差異化的行業(yè)。在一個高度同質(zhì)化的行業(yè)，必須通過大幅降價才能說服顧客從其他公司轉(zhuǎn)向自己。

   發(fā)電機競爭同質(zhì)化情況嚴(yán)重，因此發(fā)電機的價格戰(zhàn)更容發(fā)。中國市場經(jīng)濟發(fā)展時間較短，還很不成熟，在當(dāng)前的發(fā)展階段大部分行業(yè)都有眾多的企業(yè)參與市場競爭，這些企業(yè)規(guī)模很小、效率較低成為“價格戰(zhàn)”的沃土。《關(guān)于防止電力生產(chǎn)重大事故的二十項重點要求》和《大型發(fā)電機內(nèi)冷卻水質(zhì)及系統(tǒng)技術(shù)要求》DL／T80l一2002的發(fā)布和實施，對發(fā)電機內(nèi)冷水水質(zhì)提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，加緩蝕劑處理方案已經(jīng)不能滿足新標(biāo)準(zhǔn)的要求。而西方市場已比較成熟，在幾個勢均力敵的寡頭企業(yè)的控制下，通過“價格戰(zhàn)”來獲利的可能越來越少。

使用成本分析：

　　柴油發(fā)電機組一般不是買回去常用的。作為備用電源或者不得不用才會用到他的。平均一度電大概1塊5，與市電相比當(dāng)然是不劃算的。但是柴油發(fā)電機組有自己的優(yōu)勢，就是能救急，以便避免不必要的事故發(fā)生和經(jīng)濟損失！

　　另外，現(xiàn)在OEM廠大家的采購價都相同，相同配置的柴油發(fā)電機組其生產(chǎn)成本也大致相同，由于零部件的差別會有微小的差異。所以價格也相關(guān)無幾，一般就近購買，日后方便，如果有人給你報價過低可要小心了，一些小企業(yè)會把發(fā)電機往外租，你買時再翻新給你，看不出來的，所以在別人給你報價過低時，一定要留意。柴油發(fā)電機的優(yōu)點：(1)、燃油經(jīng)濟、熱效高、工況變化時，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負(fù)荷下也經(jīng)濟(2)、工作可靠、耐久?？梢远嗾?guī)讉€商家咨詢價格?，F(xiàn)在該行業(yè)市場價格透明，多咨詢幾家就知道大概價格了。

　　柴油發(fā)電機的優(yōu)點：

　　(1)、燃油經(jīng)濟、熱效高、工況變化時，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負(fù)荷下也經(jīng)濟

　　(2)、工作可靠、耐久。因為沒有點火系統(tǒng),故障低

　　(3)、使用范圍廣

　　(4)、有害排放物較低

　　(5)、防火安全性好

　　發(fā)電機自動調(diào)壓形式有：可控硅、相復(fù)勵、TD1型碳阻式自動調(diào)壓，個別采用大功率管

　　有時候小細(xì)節(jié)會導(dǎo)致大問題。柴油發(fā)電機組水箱內(nèi)的水垢不僅影響的散熱效果，而且會減少柴油機的使用壽命，應(yīng)及時清除發(fā)電機組水箱內(nèi)的水垢：

　　具體操作方法是：首先用30公斤水，2.5公斤，0.6公斤煤油配成清洗液，倒入水箱中。另外圓盤和線圈相比也存在材質(zhì)很難分布均勻，導(dǎo)致電阻增大，將會產(chǎn)生比線圈更多的熱量，浪費機械能。然后啟動柴油機，中速運行10分鐘左右后熄火。待10至12小時后再重新啟動柴油機，中速運轉(zhuǎn)10分鐘左右熄火，放出清潔液。加入清潔的冷卻水后起動柴油機，中速運行自行清潔。如此反復(fù)2至3次，即可將水垢徹底清除干凈。

對于用于通信用的柴油發(fā)電機組必須對發(fā)電機組的技術(shù)性能進(jìn)行、嚴(yán)格的檢查,使其達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn),柴油機的性能驗收包括外觀驗收、整機驗收、啟動和停機驗收、發(fā)電機和配電柜驗收以及機組運行驗收等內(nèi)容。

　　2.1 外觀驗收

　　(1)機組的界線尺寸、安裝尺寸和連接尺寸必須符合規(guī)定程序批準(zhǔn)的產(chǎn)品圖樣。

　　(2)機組的焊接應(yīng)牢固,無松動現(xiàn)象。焊縫應(yīng)均勻、無焊穿、咬邊、夾渣及氣孔等缺陷,焊渣、焊藥應(yīng)清除干凈。漆膜應(yīng)均勻,無明顯裂紋和脫落現(xiàn)象,鍍層應(yīng)光滑,無漏鍍斑點和銹蝕現(xiàn)象。

　　(3)機組的電氣安裝應(yīng)符合電路圖。

　　(4)機組應(yīng)該具有良好的接地端子。

　　(5)機組標(biāo)牌上的內(nèi)容應(yīng)齊全。

　　(6)機組各獨立電器回路對地之間的絕緣電阻應(yīng)大于2MΩ;機組各獨立電器回路對地之間應(yīng)能承受下列交流試驗電壓1min,應(yīng)無擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象。

當(dāng)回路電壓<100V時,試驗電壓為750V;

　　當(dāng)回路電壓≥100V時,試驗電壓為1440V。

　　2.2 整機驗收

　　(1)柴油機及發(fā)電機的主要參數(shù)是否達(dá)到額定指標(biāo)。

　　(2)柴油機負(fù)荷調(diào)節(jié)器配備是否合理,動作可靠。

　　(3)柴油機發(fā)電機組緊急保安裝置是否合理,工作可靠。

　　(4)各種防護裝置是否齊全完整。

　　(5)機組外表是否清潔,應(yīng)無積灰、無銹蝕。

　　(6)技術(shù)檔案是否齊全(使用說明書、產(chǎn)品合格證、保養(yǎng)檢修技改記錄),運行記錄是否完整。

　　2.3 自動起動和自動停機的可靠性驗收

　　(1)機組應(yīng)該具有加熱裝置,以保證機組在應(yīng)急起動和快速加載時機油溫度和冷卻液的溫度不低于15℃。

　　(2)接收到自控或遙控的啟動指令后,機組應(yīng)能自動起動,自動起動后的輸出功率應(yīng)達(dá)到99%以上。

　　(3)機組自動起動3次失敗后,應(yīng)能發(fā)出起動失敗信號。當(dāng)設(shè)有備用機組時,程序啟動系統(tǒng)應(yīng)能自動的將啟動指令傳遞給備用機組。

　　(4)機組從接到自動啟動指令到向負(fù)載供電的時間不應(yīng)超過3min。

　　(5)機組自動起動成功后,開始的負(fù)載不能低于標(biāo)定負(fù)載的50%。

　　(6)當(dāng)接到自控或遙控的停機指令后,機組應(yīng)能自動停機。對于市電電網(wǎng)并聯(lián)的備用機組,當(dāng)電網(wǎng)恢復(fù)正常供電后,機組應(yīng)能自動切換到市電供電,并自動停機。其停機方式和停機延遲時間應(yīng)符合機組說明書上技術(shù)指標(biāo)的要求。

開機步驟

　　1、旋動燃油微調(diào)操作手柄或按動“油機升速”按鈕，使柴油機門固定在相當(dāng)于機組怠速位置（約500-700rpm）。

　　2、打開電源開關(guān)、電源指示燈亮，然后，撳下預(yù)供油按鈕，開動預(yù)供泵，每次運轉(zhuǎn)不超過30S，如下次運轉(zhuǎn)達(dá)不到要求，應(yīng)停30S后重復(fù)一次，直至油壓達(dá)到0.2-0.3MPa時（僅對帶預(yù)供油泵），在撳下起動按鈕，使柴油機起動，此時，運轉(zhuǎn)指示燈亮。超導(dǎo)技術(shù)可望在汽輪發(fā)電機中得到應(yīng)用，這將在汽輪發(fā)電機發(fā)展產(chǎn)生一個新的飛躍。如果撳下起動按鈕12S后，柴油機仍不能起動，則應(yīng)待2min后再作第二次起動，如連續(xù)三次不能起動，應(yīng)檢查并找出故障原因。如遇氣溫較低時，對裝有預(yù)熱裝置的機組，可先將預(yù)熱開關(guān)向外拉到第I位，此時預(yù)熱器接通，2min后，再將預(yù)熱開關(guān)向外拉到第II位，此時，在預(yù)熱器接通的同時，接通電磁閥，燃油進(jìn)入預(yù)熱器，這時撳下起動按鈕，使柴油機起動。起動成功后，應(yīng)將預(yù)熱開關(guān)推回原始位置。在起動過程中，由于蓄電池電壓跌入較大，可能會出現(xiàn)監(jiān)控儀的顯示器數(shù)字起伏波動，這時只要按一下“信號解除”按鈕即可消除此現(xiàn)象。

　　3、柴油機起動后，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在600-700rpm左右，并密切注意機油壓力的讀數(shù)，如機油壓力無指示，應(yīng)立即停機檢查。

　　4、若低速運轉(zhuǎn)正常，可將轉(zhuǎn)速逐漸增加到1000-1200rpm進(jìn)行柴油機預(yù)熱運轉(zhuǎn)，當(dāng)水溫達(dá)50℃，油溫達(dá)45℃左右時，將轉(zhuǎn)速增加到1545rpm或1575rpm（對250KW以上機組），充電指示燈亮，并調(diào)整發(fā)電機電壓至額定值，此時頻率表讀數(shù)應(yīng)指向51.5Hz或52.5Hz（對250KW以上機組）。）如果是自動化發(fā)電機組，則不需要怠速運行，因為自動化機組一般都配備水加熱器，使柴油機缸體始終保持在45℃左右，柴油機啟動后可在8-15秒內(nèi)正常送電。

　　5、此時若機組工作正常，則可合上自動空氣開關(guān)，然后逐漸增加負(fù)載。據(jù)了解，作為廣東柴油發(fā)電機廠家——深圳市協(xié)誠機電設(shè)備工程有限公司，長期大量提供30KW-2500KW的柴油發(fā)電機組，但今年也出現(xiàn)了柴油發(fā)電機組賣斷貨的現(xiàn)象，在“協(xié)誠機電”經(jīng)營14年來并不多見。注意該空氣開關(guān)帶有失壓保護裝置，一定要到發(fā)電機電壓達(dá)到70%額定電壓以上時，才有可能合閘（合閘時，應(yīng)先把開關(guān)手柄往下扣一下再向上合閘）。開關(guān)分閘后，若發(fā)電機電壓下降到40-70%額定電壓時，此開關(guān)又會向上反跳一次，但并不在合閘位置，屬正?，F(xiàn)象。

　　停機步驟：

　　1、逐漸卸去負(fù)荷，斷開自動空氣開關(guān)。

　　2、在空載狀況下，逐漸將轉(zhuǎn)速降低至600-700r/min，待柴油機水、油溫降至70℃

　　以下時，再行停機。