乘龍H5大馬力發(fā)動機小速比后橋的黃金動力匹配

乘龍H5采用乘龍汽車定制的大馬力發(fā)動機 小速比后橋黃金動力組合，從芯節(jié)油；并配合乘龍V 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，改善司機駕駛習慣，自動監(jiān)測行車路況，精準降低油耗，更智能更省油；采用流線型設計，超低風阻，提高行車速度，降低行車油耗。多項節(jié)油技術的綜合應用，讓乘龍H5整節(jié)油能力獲得大幅提升！

運營

輕量化設計

乘龍H5大馬力發(fā)動機 小速比后橋的黃金動力匹配，提速快，爬坡能力強，能很好地適應多種路況，提高運輸效率；采用輕量化設計，較同行業(yè)輕5%—8%，且乘龍H5的轉(zhuǎn)向機構、桿均采用輕量化技術、高強度設計，輕松實現(xiàn)多拉快跑，提高用戶單趟運輸收益與運輸效率！

乘龍H5可選配玉柴、濰柴和東風康明斯的發(fā)動機

乘龍H5可選配玉柴、濰柴和東風康明斯的發(fā)動機，馬力范圍覆蓋240～460，后橋速比從3.083-4.875可選，驅(qū)動方式有4×2、6×2和6×4可選。

乘龍H6配備了濰柴發(fā)動機，馬力范圍覆蓋430～500，后橋速比多采用了3.7，驅(qū)動方式為6×4。

乘龍H7可以選配玉柴、濰柴、東風康明斯和福田康明斯的發(fā)動機，馬力范圍覆蓋350～600，后橋速比從2.769-4.769可選，驅(qū)動方式有4×2、6×2、6×2R和6×4可選。

歐美范 長頭牽引車

國內(nèi)廠家生產(chǎn)長頭牽引車的不多，東風柳汽就是其中一家，車型以龍卡、乘龍T5、T7為代表。

220馬力玉柴動力法士特8擋手動乘龍新M3載貨車搭載

220馬力玉柴動力 法士特8擋手動

乘龍新M3載貨車搭載玉柴YC4EG220-50直列四缸柴油發(fā)動機。排量4.73L，220馬力，在1300-1700轉(zhuǎn)的時候，爆發(fā)出800牛米的扭矩。該發(fā)動機采用立式、水冷、四沖程以及高壓共軌技術，達到國五排放標準。

與之匹配的是法士特8JS85E手動8擋變速箱，配擋，速比0.8。在車輛運行在路況較好的路段時，可以通過擋來實現(xiàn)更高的運營效率，在輕載時，也能夠獲得更高的運營時速。

車架左側(cè)主要集成了一個容積為350L的油箱和機油濾清器設備，鋁合金材質(zhì)的箱體能夠降低自重，使整車更符合輕量化的設計。并且，由于底盤軸距較長，我們可以發(fā)現(xiàn)車架兩側(cè)都預留出了大量的空間，可以方便后期卡友加裝一些淋水器或者工具箱一類的配置。

東風柳汽乘龍H78×4載貨車

我們從外觀上還能清楚地看到車輛配備了防撞預警系統(tǒng)，身為主打綠通這類運輸?shù)能囆停踩禂?shù)一定要高。乘龍H7 8×4載貨車還擁有胎壓監(jiān)測、倒車影像、車道偏離預警、碰撞預警、ESC、AEBS等功能，保證高速行車的安全，同時減輕駕駛負擔。

點評：作為市場上非常受歡迎的車型，東風柳汽乘龍H7 8×4載貨車的外觀兼容新老兩代卡友的喜好，并且，該車的主動安全性非常高，在高速工況下駕駛更安心。

轎車化內(nèi)飾很

起早貪黑睡不好、腰臀積勞成疾、車上活動不方便，這些都是綠通卡友難以言說的“痛楚”。乘龍H7 8×4載貨車針對這些痛點進行了相應的調(diào)整，為卡友們創(chuàng)造了更加舒適的工作、休息環(huán)境，維持愉悅心情和健康身體。

打開車門，映入眼簾的就是與蘭博基尼、瑪莎拉蒂師出同系的豪華駕駛室，燙金修飾的棕色系內(nèi)飾低調(diào)而典雅，既有格調(diào)又易于日常打理。高頂寬地板私享更大空間，車內(nèi)簡單活動、吃飯不成問題。大尺寸超厚上下鋪，保證良好的睡眠，充分緩解駕駛疲勞。

符合人體工程學原理而設計的中控臺能夠減少手部和臂部的大幅度動作，按鍵布局合理，操作簡便；皮質(zhì)包裹式氣囊座椅，具備多種調(diào)節(jié)方式，能夠貼合駕駛員的身高、體重，提供的駕駛姿勢，減緩勞累；手握純皮四幅多功能方向盤，觸摸起來非常柔軟，握持感，凸顯整車質(zhì)感。

點評：高舒適度的內(nèi)飾是乘龍H7 8×4載貨車的亮點之一。無論是內(nèi)部空間還是駕駛位布局等都非常人性化，符合駕駛習慣，上手輕松，大大降低長途駕駛產(chǎn)生的疲勞感。