雙線分配器

工作原理：雙線分配器有兩個進(jìn)油口，分別和5a.5b供油管連接，當(dāng)其中一條由潤滑泵供油時，另一條則向貯油器開放。如上圖所示，由泵壓送來的潤滑脂，經(jīng)供油管5a輸送至分配器4，進(jìn)入先導(dǎo)活塞4a上部加壓，將先導(dǎo)活塞4a壓下，此時下部和供油管5b連通卸荷。隨著先導(dǎo)活塞4a的下移，使主活塞4b上腔和先導(dǎo)活塞上腔連通，主活塞下腔和出油口連通，供送的潤滑劑進(jìn)入主活塞上腔，推動主活塞下移，將其下腔的潤滑劑經(jīng)給油管 6壓送到潤滑點(diǎn)，完成周期的給油動作。切換至供油管5b供油開始第二個周期的給油動作，分配器活塞按相同的順序反向進(jìn)行前述動作。分配器每口給油口由主活塞4b的直徑和行程確定，通過調(diào)節(jié)調(diào)整螺釘7，改變主活塞4b的行程，可實現(xiàn)規(guī)定范圍的油量調(diào)節(jié)。

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單線遞進(jìn)式分配器

對于一些建筑機(jī)械、工程機(jī)械、水利機(jī)械、汽車底盤、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等摩擦副眾多的中、小型機(jī)械和機(jī)組，因其潤滑點(diǎn)多，且加油很不方便，運(yùn)轉(zhuǎn)時又無法按時潤滑，為了滿足生產(chǎn)的需求，往往采用集中潤滑系統(tǒng)。

集中潤滑按分配元件不同可以分為單線潤滑系統(tǒng)、遞進(jìn)式潤滑系統(tǒng)、雙線潤滑系統(tǒng)、多線潤滑系統(tǒng)、油氣潤滑系統(tǒng)、干油噴射潤滑系統(tǒng)等，其中前三種應(yīng)用為廣泛。

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雙線式集中潤滑系統(tǒng)常見幾種方式

1、手動式

手動潤滑泵上裝有手動換向閥，當(dāng)供油管路壓力急劇上升，判斷系統(tǒng)給油工作已完成，進(jìn)行手動換向。

該系統(tǒng)由人工控制換向，設(shè)備簡單、費(fèi)用低，適用于給油間隔時間長，潤滑點(diǎn)少的場合。

2、電動式

1）電動終端式

由終端壓力操縱閥（或壓差開關(guān)）發(fā)出壓力（差）信號（終端分配器動作壓力），由電氣控制換向閥進(jìn)行換向。

該系統(tǒng)采用終端壓力作為系統(tǒng)給油工作的控制參數(shù)，故適用于潤滑點(diǎn)散布較廣的場合。特點(diǎn)：配管費(fèi)用較低。

2）液壓換向終端式

由換向閥出口壓力直接控制換向，換向不需終端壓力（差）信號和電氣控制。

該系統(tǒng)采用換向閥出口壓力作為系統(tǒng)給油工作的控制參數(shù)，因而液壓換向的換向壓力需根據(jù)系統(tǒng)潤滑點(diǎn)多少進(jìn)行現(xiàn)場設(shè)定。特點(diǎn)：配管費(fèi)用較低、控制環(huán)節(jié)簡化。

3）液壓換向環(huán)式

由進(jìn)入液壓換向閥的環(huán)式回路末端壓力控制換向，換向不需終端壓力（差）信號和電氣控制，但需接環(huán)式回路。

該系統(tǒng)采用環(huán)式末端壓力作為系統(tǒng)給油工作的控制參數(shù)。特點(diǎn)：配管費(fèi)用相對較高，適用于潤滑點(diǎn)比較集中的場合。

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潤滑系統(tǒng)的測量、監(jiān)測及報警裝置

為了保證潤滑系統(tǒng)向各潤滑點(diǎn)持續(xù)供油以防止因供油不足而損壞，常在系統(tǒng)中配置測量、監(jiān)測及報警裝置。在潤滑系統(tǒng)中常見的故障有油泵失效、供油管路堵塞、軸承過熱及磨損甚至咬粘、分流器工作不正常、污染嚴(yán)重、給油循環(huán)時間不準(zhǔn)確等。潤滑系統(tǒng)中通常采用以下測量裝置：1)測溫裝置在油箱、潤滑泵、冷卻器的進(jìn)口與出口、重要的軸承等部件入安裝測溫裝置及顯示、控制裝置如水1銀溫度計、熱電偶及接觸溫度計等，可以及時看到這些部位的溫度變化。2)壓力測量裝置在潤滑泵出口處過濾器的進(jìn)、出口處等部位安裝壓力計，用以觀察壓力變化值。必要時還可安裝壓差報警器，當(dāng)壓差過高時發(fā)出報警信號。3)油面及流量測量裝置在油箱中裝有油標(biāo)及油面指示器，在管道中安裝流量計或流量監(jiān)控計來觀測流量。在集中潤滑系統(tǒng)的控制系統(tǒng)中一般要考慮到可以調(diào)整潤滑循環(huán)時間和給油時間，以及顯示及控制潤滑劑供應(yīng)不足或過量以及潤滑泵過載等情況

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