在安裝全過程中，應依據(jù)設計方案規(guī)定明確地下綜合預埋槽道與墻面中間的間距。地下綜合管廊預埋槽道的部位誤差應達到下列規(guī)定：標高誤差應不超10.0Mm，中線與建筑幕墻中線中間的誤差應不超10.0Mm，且上下中間的誤差應不超20.0Mm。隨后是電焊焊接程序流程，該程序流程明確定位后地下綜合管廊的內(nèi)嵌式安全通道表層和模版表層是不是密切迎合。

預埋槽道埋件務必依照設計圖上的部位、應用有關規(guī)格型號的埋件開展鋪設，不能隨意安裝，把審理小的埋件安裝到必須全力的地區(qū)，那樣做十分的風險，立即關聯(lián)到建筑幕墻的安全系數(shù)，預埋槽道埋件工程施工肯定不能以次充好。另外與之聯(lián)接的房屋建筑鋼筋混凝土的抗壓強度少為C20。埋進式一部分在預埋槽道埋件施工現(xiàn)場的錨板部位應放到一個混凝土工程內(nèi)的內(nèi)行人的梁主筋，以避免在現(xiàn)澆混凝土全過程中造成偏移。

地鐵通道經(jīng)檢查符合圖紙要求后，用手推車氣割開方孔。方孔尺寸為45mm×25mm矩形孔，根據(jù)地鐵通道設計圖紙要求，將預埋的槽鋼用鋼筋焊接成構件，放置在臺車上。預埋槽道通過T型螺栓與小車連接。小車在地鐵通道內(nèi)移動到預定位置后，將環(huán)向接地鋼筋與綜合接地系統(tǒng)焊接。小車液壓系統(tǒng)將小車升起，兩側展開翼子板，以滿足設計要求。

為保證槽鋼安裝的精度，應使用工具測量產(chǎn)品的異常角度。所有誤差應控制在允許范圍內(nèi)。不合格的預埋通道嚴禁出廠。對預埋槽鋼的安裝進行測量試驗，測量其承載力和牢固度，以滿足施工要求。在實際應用中，往往是從減小預埋槽道型埋件的加工誤差和測量誤差的角度出發(fā)，從而提高含預埋槽道型埋件的加工質量。預埋槽道的加工精度和誤差怎么確認？