煙道灰壓球機(jī)構(gòu)造:煙道灰壓球機(jī)結(jié)構(gòu)由三部分組成：給料部分；傳動(dòng)部分；成型部分。給料部分，主要是實(shí)現(xiàn)定量給料來(lái)保證物料均勻進(jìn)入對(duì)輥間。螺旋送料裝置由電磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)皮帶輪、蝸桿減速器轉(zhuǎn)動(dòng)，將被壓物料強(qiáng)制壓入主進(jìn)料口。由于電磁調(diào)速電機(jī)恒矩特性，當(dāng)螺旋送料機(jī)的壓料量與主機(jī)所需物料量相等時(shí)，可以保持恒定的供料壓力使球團(tuán)質(zhì)量穩(wěn)定。如供料量過(guò)大，則送料裝置的電過(guò)載;供料量過(guò)小則不成球。因此熟練的操作技是保證壓球正常工作的重要條件。

我們還可以進(jìn)行改良措施來(lái)預(yù)防煙道灰壓球機(jī)的距離振動(dòng)，當(dāng)設(shè)備軸承沒有反應(yīng)完整頻率的時(shí)候，轉(zhuǎn)速任務(wù)是沒有變化的，可以使用輥芯臨界轉(zhuǎn)速的辦法來(lái)降低振動(dòng)。

煙道灰壓球機(jī)主要由是由液壓泵將高壓油打入液壓缸，使活塞發(fā)生軸向位移?；钊麠U的前接頭頂在軸承座上以滿意出產(chǎn)壓力請(qǐng)求。當(dāng)兩壓輥之間進(jìn)料過(guò)多或進(jìn)入金屬塊時(shí)，液壓缸活塞桿受壓過(guò)載，液壓泵會(huì)停機(jī)、蓄能器對(duì)壓力變化起緩沖作用、溢流閥敞開回油、活塞桿移位使壓輥間縫隙加大然后使硬物經(jīng)過(guò)壓輥，體系壓恢復(fù)正常，能夠維護(hù)壓輥不損壞。根據(jù)壓球密度的要求調(diào)整壓力，出產(chǎn)機(jī)動(dòng)靈活。

普通壓球機(jī)和高壓壓球機(jī)的不同主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：

   1、理論上高壓壓球機(jī)為干粉不加結(jié)合劑壓出球來(lái)。其它壓球機(jī)需要添加結(jié)合劑。

   2、高壓壓球機(jī)功率大，設(shè)備比普通壓球機(jī)復(fù)雜。

   3、高壓壓球機(jī)一般有預(yù)壓螺旋，及對(duì)輥兩套加壓裝置，普通壓球機(jī)只有對(duì)輥加壓裝置。

   4、價(jià)格按產(chǎn)量噸位，差值應(yīng)該差三分之一。

型煤壓球機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中，原料粉體在輸送過(guò)程中會(huì)有氣力輸送和斗提揚(yáng)塵混氣,密度變化起伏大,隨緩沖倉(cāng)的料位不同,粉體的輸出密度不同。粉體在不同密度下呈現(xiàn)氣、液、固三相特性,是造成粉體運(yùn)輸不流暢而且不易控制的主要原因。粉體轉(zhuǎn)載過(guò)程中,一會(huì)兒變成流體,一會(huì)兒被旋進(jìn)壓實(shí)成為“固體”,致使系統(tǒng)不穩(wěn)定;成型機(jī)一會(huì)兒噴料(不成球),一會(huì)兒又由于粉體固結(jié),來(lái)不及調(diào)節(jié)(手動(dòng)狀態(tài))而出現(xiàn)停轉(zhuǎn)現(xiàn)象。