中歐班列,中歐快鐵,,亞歐鐵路運輸,國際鐵路運輸,中歐班列雙清包稅，

中歐班列China Railway Express 是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。

一、說明：1、以上價格包含國內(nèi)陸運費、鐵路運費、關(guān)稅、清關(guān)費及后段UPS派送費，不包括查驗費及倉租等費用。2、體積除6000。3、一般貿(mào)易報關(guān)費: RMB400元/票報關(guān)費，續(xù)頁費RMB100元/頁。4、需要商檢的貨物（例如皮毛制品、木制品、竹制品等），如果客戶能提供商檢證明，可以接；如需我司代做商檢，請先咨詢客服人員。5、每票免費接收5個申報品名，超過部分，每一個品名加收RMB50元/個6、不接任何、。嚴禁沖貨，如經(jīng)我司倉庫查出，罰款RMB20000/票；如被海關(guān)查出，所產(chǎn)生的所有的責(zé)任和損失由發(fā)件人承擔(dān)。7、所有產(chǎn)品請如實申報，未如實申報的，產(chǎn)生的所有的費用及損失由發(fā)件人承擔(dān)，我司概不負責(zé)。8、單票不足21KG，按21KG計費9、單票平均計費重10KG/件， 沒有達到的按平均10KG/件計費。10、部分產(chǎn)品有加收11、拒接航空箱、木箱、金屬箱、木架、金屬架包裝的貨物。12、單票1件計費重超過30KG的貨物需加收派件附加費：RMB5/KG。

增值服務(wù)：

國內(nèi)提供上門提貨，國外派送到門！

霍爾果斯國際邊境合作中心“作業(yè)”模式是在出入?yún)^(qū)應(yīng)急通道、入?yún)^(qū)客車通道各設(shè)立一個“作業(yè)”查驗點，海關(guān)、邊檢、檢驗檢疫三家共同實施聯(lián)合登臨檢查的通關(guān)模式。出入?yún)^(qū)車輛只需要一次停靠，接受“一關(guān)兩檢”的聯(lián)合檢查，實施一次放行，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為，各單位依職權(quán)分別處置。

此次“作業(yè)”模式的試行，可有效提高通關(guān)效率，強化聯(lián)檢單位的通關(guān)協(xié)作，完善口岸工作機制，向?qū)崿F(xiàn)“信息互換、監(jiān)管互認、互助”邁出重要一步。

到莫斯科鐵路運輸

國內(nèi)到莫斯科的中歐班列線路有很多條，目前基本是以滿洲里以及二連浩特口岸出境為主，這些口岸對應(yīng)的分別是俄羅斯方面的后貝加爾斯克以及蒙古的扎門烏德。因為這兩個口岸屬于老口岸了，二位鄰國的換裝作業(yè)能力比較低。因此一到貨運高峰季節(jié)口岸就比較擁堵。通常的手段是選擇加速換裝服務(wù)，這樣柜子可以插隊換裝，早日出境。

目前有少量線路通過霍爾果斯口岸和阿拉山口口岸出境到莫斯科，也就是西線?，F(xiàn)在目前我司營運的成都通過霍爾果斯口岸直達莫斯科班列的平均時效為7.5天，而且到達時間穩(wěn)定，很適合需要趕時效去莫斯科的客戶，像一些季節(jié)性的衣服，鞋子，帽子就很適合通過成都莫斯科線路去莫斯科了。

除“始發(fā)站到達站固定、運行線路固定、到發(fā)時間固定、運價固定，車次固定”的五定班列外，鐵路運行時效并不理想；以一千公里運距為例，公路門到門運輸只需要2-3天，而鐵路散發(fā)集裝箱站到站就需要一周左右。而且，要享受五定班列的時效及優(yōu)惠鐵路運價，客戶需一次性集結(jié)30至35個集裝箱后提前5天甚至更長時間向鐵路部門申請，遠不如公路運輸貨隨好隨走的靈活性。