要判斷卸荷閥是否提前打開(kāi)，需要較為的掌握該類(lèi)壓縮機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間，同時(shí)根據(jù)卸荷閥打開(kāi)時(shí)的時(shí)間與壓縮機(jī)啟動(dòng)的時(shí)間相比較，如前者大于后者證明卸荷閥并未提前打開(kāi)；反之，卸荷閥提前打開(kāi)。5、潤(rùn)滑油引起高溫跳機(jī)溫控旁通閥滑動(dòng)閥芯上有一個(gè)感溫探頭，由探頭來(lái)控制閥芯的通斷，判斷溫控旁通閥開(kāi)啟溫度在70±10℃內(nèi)；長(zhǎng)期使用后探頭功效降低，不能在正常溫度點(diǎn)動(dòng)作，使得從空壓機(jī)本體出來(lái)的帶熱潤(rùn)滑油不能或全部通過(guò)油冷卻器冷卻直接回到空壓機(jī)本體，使得空壓機(jī)溫度無(wú)法得到有效控制。所以選空壓機(jī)性?xún)r(jià)比：一定要考慮節(jié)能，這才是真正關(guān)系到使用者利益的問(wèn)題。

主要有三種情況導(dǎo)致機(jī)頭阻力增大：（1）潤(rùn)滑油粘度大。南方地區(qū)氣溫隨季節(jié)變化大，夏季環(huán)境溫度可高達(dá)約40℃，冬季低氣溫低至零度以下，根據(jù)一般潤(rùn)滑油的粘度與溫度成反比的特性，潤(rùn)滑油的粘度較以往明顯增大。（2）機(jī)頭內(nèi)螺桿和星輪結(jié)焦（單壓縮機(jī)）。做功主要通過(guò)螺桿與星輪的嚙合來(lái)完成，螺桿與星輪之間的間隙大小決定著壓縮機(jī)的做功效率。用國(guó)產(chǎn)雙酷合成壓縮機(jī)油取代礦物油型專(zhuān)用油經(jīng)運(yùn)行不同時(shí)間后進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)。如間隙過(guò)大，部分氣體從間隙中泄漏，壓縮機(jī)做功效率低；如果間隙過(guò)小，星輪與螺桿之間的阻力大，負(fù)載大，電機(jī)的能耗大。機(jī)頭內(nèi)結(jié)焦能導(dǎo)致星輪與螺桿的間隙減小，嚙合中的摩擦阻力大，壓縮機(jī)的電流增大，雙螺桿與其道理相同。

不熟悉的售后維修人員遇到此類(lèi)問(wèn)題會(huì)感到較為“棘手”，通過(guò)此文，可以采取“排除法”，對(duì)故障原因一一排除。1、帶壓?jiǎn)?dòng)現(xiàn)場(chǎng)檢查壓縮機(jī)油氣桶上的機(jī)械式壓力表，如壓力表顯示有壓力，初步判定可能存在系統(tǒng)未完全泄壓，致使壓縮機(jī)帶壓?jiǎn)?dòng)，導(dǎo)致啟動(dòng)電流過(guò)高引發(fā)空氣開(kāi)關(guān)為保護(hù)機(jī)組而跳閘。紅五環(huán)空壓機(jī)的選購(gòu)有人主張配置臺(tái)大空壓機(jī)和一半容量的小空壓機(jī)，在上述的條件下確實(shí)不乏成功的案例。因?yàn)樵诼輻U式空氣壓縮機(jī)中經(jīng)常出現(xiàn)由于小壓力閥故障，或泄壓系統(tǒng)堵塞導(dǎo)致壓縮機(jī)停機(jī)后，系統(tǒng)中仍有壓力存在的現(xiàn)象。壓力表顯示有壓力一般存在著兩種可能性：一是系統(tǒng)中確實(shí)帶有壓力；二是壓力表?yè)p壞，不能正常歸零