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拉森鋼板樁的亮點(diǎn)是什么？

而在其他類型中，拉森鋼板樁作為擋土墻的優(yōu)越性也逐漸被普遍采用。板樁的應(yīng)用價(jià)值表現(xiàn)在大量新產(chǎn)品的改造性生產(chǎn)中，如：某些特殊的焊接加工件；由液壓振動(dòng)樁機(jī)制成的金屬板材；密封件上的閘門和工場(chǎng)涂料的處理。封固印工藝的發(fā)展就是這方面的一個(gè)很好例子。例如 HOESCH體系，它展示了創(chuàng)始于對(duì)鋼板樁污染進(jìn)行控制的新領(lǐng)域。

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Rason鋼板樁亮點(diǎn)一：下穿草海隧道使用 SMW工法樁： SMW工法樁是從日本引進(jìn)，經(jīng)連系實(shí)踐改良后公司從新編制而成，目前已成為軟土隧道施工的國(guó)度級(jí)工法，主要應(yīng)用于上海和江浙一帶的隧道施工，云南也是采用該工法。該工法成樁速度較快，對(duì)周圍環(huán)境污染較小，工程成本較低，但僅適用于軟土地基施工，不適用于灌注樁。非常符合草海地道地質(zhì)特征。正是由于 SMW工法樁技術(shù)的應(yīng)用，為草海隧道主體工程提前1個(gè)月完工奠定了基礎(chǔ)。

拉松鋼板樁的亮點(diǎn)：草海圍堰鋼板樁的應(yīng)用：拉松鋼板樁圍堰的施工案例在全國(guó)范圍內(nèi)比樣，比如杭州西湖隧道、南京玄武隧道就是采用拉松鋼板樁圍堰的施工方法，而云南則是采用這種施工方法。建筑用圍堰，起首是在水面上施工，將拉森鋼板樁一塊塊地插入水中，雙排并行施工，中央填土，形成人工堤壩，再抽干圍堰內(nèi)的水，清除淤泥，即可進(jìn)行大型機(jī)械設(shè)備施工，提高工程進(jìn)度。

拉森鋼板樁亮點(diǎn)：鋼管支撐體系提速施工進(jìn)度根據(jù)草海隧道地質(zhì)前提和施工前提，采用609鋼管支撐體系，不僅能大大提高施工進(jìn)度，而且可反復(fù)使用，節(jié)約工程成本。云南沒(méi)有應(yīng)用這方面的技術(shù)，所以做支撐系統(tǒng)的鋼管也是從上海運(yùn)來(lái)的。建立鋼管支撐體系后，采用明挖法施工，可以對(duì)大型設(shè)備進(jìn)行實(shí)用功課，大大提高工程進(jìn)度。

拉森鋼板樁是一種的鋼板樁，用樁機(jī)和振錘將鋼板樁壓入地下，形成一道連續(xù)的板墻，作為深基坑開挖的臨時(shí)擋水圍護(hù)結(jié)構(gòu)。板樁結(jié)構(gòu)具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、鎖口緊、水密性好、施工方便、施工快捷等優(yōu)點(diǎn)。近幾年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市建設(shè)的迅速發(fā)展，拉森鋼板樁作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)已廣泛應(yīng)用于民用、市政、橋梁、工業(yè)建筑等基礎(chǔ)工程中。拉森鋼板樁的支護(hù)形式有懸臂式、錨拉式、支撐式等。

(1)基坑支護(hù)監(jiān)測(cè)：(1)基坑支護(hù)檢測(cè)儀器是利用現(xiàn)有的施工單位的地平儀和經(jīng)緯儀對(duì)鋼板樁外表面沉降和鋼板樁頂點(diǎn)水平位移進(jìn)行測(cè)量。施工過(guò)程中，采用經(jīng)緯儀測(cè)量施工過(guò)程中的控制標(biāo)高及沉降，采用經(jīng)緯儀測(cè)量鋼板樁頂不同位置施工控制點(diǎn)的水平位移，主要是 CD兩軸主塔基礎(chǔ)的水平位移和沉降觀測(cè)。通過(guò)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)反饋調(diào)整施工期間的突發(fā)情況。

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(1)基坑支護(hù)工程是隨著地下空間的不斷開發(fā)利用而不斷發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)工程技術(shù)，它涉及多學(xué)科、多技術(shù)，極具地域特色。作為典型的軟土地區(qū)，上海地區(qū)基坑支護(hù)工程獨(dú)樹一幟。伴隨著新技術(shù)、新工藝的出現(xiàn)，基坑工程還將繼續(xù)發(fā)展、完善。(2)從廠房基礎(chǔ)、設(shè)備基礎(chǔ)工程中選擇拉森鋼板樁作為-5.1 m、-6.1 m深基礎(chǔ)支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)用的實(shí)際效果來(lái)看，采用鋼板樁作基坑圍護(hù)，具有施工進(jìn)度快、安全、占地面積小等優(yōu)點(diǎn)。鋼板樁可重復(fù)使用，節(jié)約投資。