奧馳A系汽車產品亮點

■ 駕駛室一次性通過正面碰撞和壓頂試驗，達到歐洲ECE法規(guī)要求

■ 選裝盤式制動與ABS，行使安全，標配感載比例閥，剎車不甩尾；

■ 采用電控高壓共軌、四氣門技術準確控制燃油噴射，選用EGR或SCR后處理路線輕松達到國四排放要求；

■ 轎車化內飾雙色設計，倍感溫馨，一體式雙曲面儀表臺，中控臺觸手可及

■ 利用精’益化、輕量化設計技術，提高材料利用率，整車重量降低；

■ 采用低風阻流線型設計，有效降低風阻， 降低整車油耗；

■ 利用自主研發(fā)整車性能分析軟件，動力傳動系統(tǒng)匹配；

■ 變截面車架大梁170mm，承載能力強；

■ 多錐同步器變速器，換檔輕便流暢；

■ 采用整體式雙色面料舒適座椅，樸實耐臟，乘坐更舒適；

■ 利用動力分析助力轉向系統(tǒng)，提升轉向穩(wěn)定性；

■ 整車通過10萬公里可靠性試驗及“三高”試驗驗證

■ 多廣角后視鏡，視野開闊，無盲區(qū)，駕乘愉悅；

■ 整車CAE分析，提高整車扭轉剛度和彎曲剛度；

■ 發(fā)動機等主要部件B10壽命達到30萬公里；

■ 標配干燥器，制動系統(tǒng)安全有保障；

■ 低貨臺設計，裝卸省力；

■ 雙層前面板，維修方便；

■ 整體側圍安全可靠；

所謂的汽車的“橋”，指的是汽車兩個輪胎之間的連接原件的總稱。

車橋按照位置可以分為前橋和后橋。

按照功能可以分為：

轉向橋；驅動橋；支撐橋和轉向驅動橋

現(xiàn)在的普通汽車的前橋都是轉向驅動橋。它及負責汽車行駛的動力，有能控制汽車的轉向。

驅動橋只能為車輛的行駛提供動力。

轉向橋只能負責控制汽車的轉向。

支撐橋只能起到一個支撐起車身的作用。

五征“三蹦子”亮相歐洲車展，顏值為國產爭光！配置不輸寶駿

國產車快速發(fā)展了十幾年的時間，在國內市場已經(jīng)算是小有成就，市場占有率也說得過去。不過在國際市場上，國產車的地位就比較尷尬了，雖然老牌車企奇瑞和長城之類的品牌也已經(jīng)邁向全球化，但是距離大眾豐田那樣的還差很遠。在海外的車展上，一般看不到國產車的身影，不過近日一款五征“三蹦子”卻亮相歐洲車展。

五征集團的介紹說，這款炫酷的三輪車采用特殊的結構設計，能夠保證高強度工作的穩(wěn)定性。在車輛大燈上，據(jù)介紹，這款三輪車還采用持久明亮的星系照明系統(tǒng)。這款三輪車采用類似乘用車的駕乘設計，方向盤，中控臺一應俱全，前排雙人座位，也保證了駕駛室內部有著足夠的駕乘空間。從電動和柴油動力來說，可以看出五征即將推出的這款三輪車，無論是作為家用和純農用。