起重臂的構(gòu)造特點(diǎn)

可分為俯仰變幅起重臂（動臂）和小車變幅起重臂（平臂）塔式塔吊。俯仰變幅起重臂塔式塔吊是靠起重臂升降未實(shí)現(xiàn)變幅的，其優(yōu)點(diǎn)是：能充分發(fā)揮起重臂的有效高度，機(jī)構(gòu)簡單，缺點(diǎn)是幅度被限制在幅度的30%左右，不能完全靠近塔身，變幅時負(fù)荷隨起重臂一起升降，不能帶負(fù)荷變幅。小車變幅起重臂塔式塔吊是靠水平起重臂軌道上安裝的小車行走實(shí)現(xiàn)變幅的

不能完全靠近塔身，變幅時負(fù)荷隨起重臂一起升降，不能帶負(fù)荷變幅。

小車變幅起重臂塔式塔吊是靠水平起重臂軌道上安裝的小車行走實(shí)現(xiàn)變幅的，其優(yōu)點(diǎn)是：變幅范圍大，載重小車可駛近塔身，能帶負(fù)荷變幅，缺點(diǎn)是：起重臂受力情況復(fù)雜，對結(jié)構(gòu)要求高，且起重臂和小車必須處于建筑物上部，塔尖安裝高度比建筑物屋面要高出15-20米。

基礎(chǔ)建設(shè)就離不開特種車等機(jī)械設(shè)備，2020年是個不平凡的一年，全國人民足不出戶兩月戰(zhàn)勝疫情，可接下來祖國需要繼續(xù)提速發(fā)展，將眾多億元項目提前開工，為此提出了"新基建"，包括5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等七大“新基建”板塊?？梢娔囊豁椖茈x得了隨車起重運(yùn)輸車。

從市面上一些整車產(chǎn)品來看，4x2底盤如需安裝后支腿可以在固定支腿和單腔支腿之間選擇；6x2底盤如果吊機(jī)噸位較大或作業(yè)環(huán)境較差可以安裝跨度更大的雙腔支腿，6x4和8x4底盤使用雙腔支腿的較多。

卡友分享20噸8X4隨車吊的中支腿和后支腿均為多級結(jié)構(gòu)

對于8x4底盤安裝14噸以上的大噸位吊機(jī)，一般中支腿已經(jīng)是多級的了，后支腿也采用多級支腿效果會更好一些。

在車尾加裝支腿的后置式隨車吊

因為后置式隨車吊穩(wěn)定性較好，所以相比于中置式隨車吊，對前支腿的要求能低一些，但一些大噸位后置隨車吊，可能需要在車尾加裝支腿。