直流充電的功率遠(yuǎn)大于交流充電的功率，普通直流充電樁功率為20KW，一輛存電能力為20KW的電動(dòng)汽車充滿電只需要1個(gè)小時(shí)。在電動(dòng)汽車充電樁的發(fā)展過程中，安全問題不僅僅是設(shè)備安全的保護(hù)，包括使用過程的安全保護(hù)，電動(dòng)汽車的充電安全保護(hù)，及對(duì)使用人的安全保護(hù)。過流保護(hù)：很多電子設(shè)備都有個(gè)額定電流，不允許超過額定電流，不然會(huì)燒壞設(shè)備。過流保護(hù)就是說，在電流超過設(shè)定電流后，自動(dòng)斷電。

 直流樁進(jìn)線型號(hào)相線為BVR 35 mm2、零線為16mm2、保護(hù)接地線35mm2。線預(yù)留長(zhǎng)度：高出基礎(chǔ)上平面900 mm。所有穿線管彎頭應(yīng)使用45°。隨著直流充電樁的發(fā)展，至今年6月， 我國(guó)已建成公共充電樁8.1萬個(gè)，較上一年增長(zhǎng)65%，私人充電樁超過2.5萬個(gè)， 較上年增長(zhǎng)12%左右。直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠大的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大(適用于乘用車和大巴車的電壓需求)，可以實(shí)現(xiàn)快充。

 急停保護(hù)：

急停開關(guān)是操作員在判斷設(shè)備出現(xiàn)故障卻沒有自動(dòng)停止的情況下緊急做出停止運(yùn)行電動(dòng)汽車充電樁的開關(guān)。戶外充電樁的雷擊浪涌防護(hù)多采用陶瓷氣體放電管做一級(jí)防護(hù)，并接入TVS二極管或者是壓敏電阻來泄放殘壓。 過流保護(hù)：很多電子設(shè)備都有個(gè)額定電流，不允許超過額定電流，不然會(huì)燒壞設(shè)備。過流保護(hù)就是說，在電流超過設(shè)定電流后，自動(dòng)斷電。

甚至眾多車企已開始邁向500 km，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于眾多小型車滿油箱狀態(tài)下的300~400km續(xù)航，情況依舊如此。為什么？其中重要的原因就是基礎(chǔ)充電設(shè)施的不完善。根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟和新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截至2020年8月，我國(guó)累計(jì)新能源汽車保有量達(dá)到437.3萬輛，同比增長(zhǎng)25.8%。而新能源充電樁保有量?jī)H有138.2萬個(gè)，車樁比僅為3.16，而標(biāo)配為1。其中，公共類充電樁為59.2萬臺(tái)，缺口依舊非常嚴(yán)重。“停車位建設(shè)充電設(shè)施或者預(yù)留建設(shè)安裝條件”，將使得充電樁呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，充電樁密度極大提高，未來“充電比加油更方便”或成為現(xiàn)實(shí)。如果綠色出行的核心用戶體驗(yàn)邁出根本性的一大步