壓力加工修補法

柴油發(fā)電機組上許多零件可用壓力加工的方法修復。壓力加工修復是利用零件的金屬塑性變形來恢復零件損傷部位的尺寸和形狀。它與零件制造中的鍛壓、沖擠等壓力加工基本上是相同的。只是壓力加工修復往往是局部的，零件的金屬塑性變形量較小，零件加熱的溫也較低。常用的壓力加工修復方法有，脹大(縮小)，墩粗校直(正)及冷作強化等。

焊接修補法

借助電弧或氣體燃燒形成的熱能將零配件損傷部件局部和焊條熔化并相融，以修補零配件磨損部件或連結裂開零配件的修補技巧稱作焊接修補法。

柴油不易揮發(fā)、燃點低，在冬季寒冷地區(qū)啟動時不如機，對機油也有相應要求。此外，新上市的國六柴油車需要加入尿素來降低尾氣排放，這讓許多消費者有所遲疑。但考慮到柴油機的動力占據(jù)對勢，且油耗更低，許多行業(yè)用車、工程用車以柴油車列為選。對于發(fā)動機而言，現(xiàn)在已經(jīng)不再是簡而易之的化油器發(fā)動機時代，隨著時代進步和科技水平的不斷提高，發(fā)動機已逐漸發(fā)展至電控時代，無論是在線束和各個控制單元的布局上都表現(xiàn)得更加先進，還提高了用戶的用車質(zhì)量，也是大家渴望看到的結果。

 各設備之間不應存在影響正常工作的不利因素。礦用防爆柴油牽引機車車輛的各種設備及附屬設備設置設施應部署合理，安裝牢固可靠，便于檢查、維修、同時考慮車輛以外情況對其影響。礦用防爆柴油機車同一型號的零件應具有良好的互換性。鉸接裝置應具有相對運動功能，其水平轉(zhuǎn)角應滿足曲率半徑。同型號礦用防爆柴油牽引機車具有統(tǒng)一的基本結構型式。礦用防爆柴油牽引機車的鋼結構件應具有足夠的強度和剛度，在質(zhì)量保證規(guī)定的期限內(nèi)，不得產(chǎn)生損傷、裂紋及變形。