那么怎樣的地鐵裝飾板才能讓地鐵站臺(tái)更具個(gè)性化呢？

   首先，地鐵是一個(gè)城市的重要標(biāo)志，材料的裝飾性是地鐵站臺(tái)裝飾中首要問(wèn)題。威保秀壁生產(chǎn)的新型地鐵裝飾板材料大規(guī)格、色彩豐富、面層平整細(xì)膩，裝飾極具現(xiàn)代感，在地鐵站臺(tái)裝飾中，裝飾氣派、時(shí)代色彩強(qiáng)，可以在地鐵站臺(tái)裝飾中賦予城市更多現(xiàn)代化元素。不同的材料排布、不同的色彩搭配，地鐵裝飾板給地鐵站臺(tái)裝飾更給城市帶來(lái)色彩，給地鐵設(shè)計(jì)師更多的靈感。

   第二，地鐵是一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境，處于地下。防火和救援是地鐵裝飾板的重要考慮因素。地鐵的基墻的主要構(gòu)成部分是鋼鐵混凝土，火災(zāi)的發(fā)生，會(huì)導(dǎo)致鋼鐵的崩裂，搶救不及時(shí)，甚至?xí)?dǎo)致坍塌，因此，對(duì)于防火性能的要求非常高。

地鐵防火裝飾板以多種硅質(zhì)和鈣質(zhì)無(wú)機(jī)物及原木紙漿纖維組成，采用先進(jìn)的德國(guó)設(shè)備精制而成。威保板100%不含石棉，無(wú)污染，無(wú)輻射，物理性能突出，能滿足不同建筑部位和環(huán)境需要，是地鐵被動(dòng)防火系統(tǒng)的組成部分。

   第三，地鐵客流量大，可能對(duì)墻面發(fā)生碰撞，對(duì)裝飾材料的抗沖擊能力要求高。地鐵防火裝飾板基材是無(wú)石棉纖維水泥板，主要成分是水泥（60-80%）、原木纖維、石英砂，混合成漿后，在高溫高壓的情況下蒸壓、養(yǎng)護(hù)形成，材料強(qiáng)度大、韌性好。地鐵防火裝飾板的抗沖擊能力足以符合地鐵站臺(tái)裝飾中對(duì)材料的要求。

   第四，地鐵每日接觸的人員較多，裝飾材料的耐刻劃能力要求高。地鐵裝飾板面層采取UV工藝制作，涂料瞬間成膜，耐刻劃能力強(qiáng)，高強(qiáng)度能搞達(dá)到6H，能滿足地鐵站臺(tái)裝飾材料的耐刻劃要求。

   第五，地鐵作為城市文化形象，墻面必須保持干凈整潔。地鐵裝飾中材料需要容易清潔，并且面層必須能滿足清潔強(qiáng)度的要求。地鐵裝飾板，在醫(yī)院裝飾裝飾中也是非常常用的材料，能夠符合醫(yī)院環(huán)境中對(duì)材料的清潔要求。同樣，地鐵裝飾板在地鐵站臺(tái)裝飾應(yīng)用中，能符合地鐵站臺(tái)清潔性能的要求。

隧道防火板是威保秀壁的主要產(chǎn)品之一，是公司潛心開發(fā)的一種防火板材，它以多種硅質(zhì)和鈣質(zhì)無(wú)機(jī)物及原木紙漿纖維組成，采用先進(jìn)的德國(guó)設(shè)備精制而成。100%不含石棉，無(wú)污染，無(wú)輻射，物理性能突出，能滿足不同建筑部位和環(huán)境需要，是被動(dòng)防火系統(tǒng)的組成部分。

   隧道防火板的就是產(chǎn)品的防火性能。就防火涂料而言，受火時(shí)，分子結(jié)構(gòu)含水量高，產(chǎn)生熱氣狼，出現(xiàn)爆裂，結(jié)構(gòu)上材料密度低較松散，抗火顯然能力差，因無(wú)支撐點(diǎn)而脫落呢。而隧道防火板防火性能好，板內(nèi)含有質(zhì)纖維受火碳化后形成空隙，結(jié)構(gòu)不會(huì)爆裂，燃燒時(shí)，板與板，板與管片之間有間隙，熱氣從間隙散開，再加上有多層的玻纖布做支撐，板上有平肩大頭螺絲做支撐，不易脫落的。因而防火涂料，使用壽命短，維修率較高，隧道防火板使用壽命長(zhǎng)，維修率較低的。

隧道防火板主原料是氧化鎂(氧化鎂是制作高溫爐磚的原料，熔點(diǎn)在2800℃)與氯化鎂配制而成，隧道防火板耐火性能很好，屬1級(jí)不燃材料。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB 28376-2012《隧道防火保護(hù)板》，隧道防火板主要應(yīng)用于公路、山嶺隧道、非承重隧道結(jié)構(gòu)的防火保護(hù)。

　　隧道防火板采用高強(qiáng)硅酸鹽、膨脹珍珠巖、玻璃纖維等主要無(wú)機(jī)材料，經(jīng)壓制、養(yǎng)護(hù)、高溫蒸養(yǎng)、烘干、切割成型，是具有耐火、質(zhì)輕、不受環(huán)境溫度、濕度限制即可安裝的隧道防火材料。

　　隧道防火板即具有防火特性的隧道裝飾板。

　　主要規(guī)格有：2440mmx1220mm； 2400mmx600mm； 1200mmx1200mm； 1200mmx600mm