減速機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，因?yàn)槭苷駝?dòng)、磨損、壓力、溫度以及反復(fù)拆裝等影響，各結(jié)合面的靜密封部位漏油現(xiàn)象非常普遍，及造成油品的大量浪費(fèi)，又影響企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理。蝸輪蝸桿減速機(jī)安裝好后，在使用時(shí)，必/須先檢查潤(rùn)滑油位，并不以馬上把負(fù)載提到高位，建議逐步增加，建議在蝸輪蝸桿減速機(jī)的周邊安裝保護(hù)裝置。傳統(tǒng)治理方法要拆卸并打開減速機(jī)后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且難以確保密封效果，在運(yùn)行中還會(huì)再次出現(xiàn)泄漏。 　　

蝸輪蝸桿減速機(jī)裝配的時(shí)候，有正位裝配，負(fù)位，零位裝配對(duì)減速機(jī)的噪音和承載，以及磨損都有一定影響。由于蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使螺旋線運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)蝸輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)減速和獲得合理的扭矩力。蝸輪蝸桿減速機(jī)的特點(diǎn)：速比大、傳遞穩(wěn)定、單線蝸桿還可以實(shí)現(xiàn)自鎖。

潤(rùn)滑方式一般采用浸油潤(rùn)滑，當(dāng)蝸桿喉部滑動(dòng)速度大于10時(shí)，要采用噴油潤(rùn)滑。當(dāng)環(huán)境溫度在0-40度時(shí)，不同工作轉(zhuǎn)速下使用的潤(rùn)滑油要符合《潤(rùn)滑油選用表》的規(guī)定。減速機(jī)在工作中溫升不得超過(guò)80度，潤(rùn)滑油的溫度不得超過(guò)100度。減速機(jī)或蝸桿副在正式使用前須進(jìn)行試車，試車時(shí)需按要求加注潤(rùn)滑油。為提高工作效率，蝸輪蝸桿減速機(jī)一般采用有色金屬做蝸輪，采用較硬的鋼材做蝸桿。先要進(jìn)行無(wú)負(fù)荷試車，在無(wú)異?，F(xiàn)象而且齒面接觸點(diǎn)符合要求后，再進(jìn)行符合試車。新的減速機(jī)或更新的蝸桿副在開始使用時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)7-14天要更換.新的潤(rùn)滑油，在以后的使用中要定期檢查潤(rùn)滑油的質(zhì)量，對(duì)含有雜物或變質(zhì)的潤(rùn)滑油需及時(shí)更換。長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的減速機(jī)，需每2-3個(gè)月更換一次潤(rùn)滑油；對(duì)于每天工作時(shí)間不超過(guò)8銷售的減速機(jī)，需每4-6個(gè)月更換一次潤(rùn)滑油；在惡劣條件下，應(yīng)適當(dāng)增加更換潤(rùn)滑油的次數(shù)。

　　雙導(dǎo)程蝸桿蝸輪副又稱可調(diào)輪齒間隙式蝸輪。為能正確的設(shè)計(jì)這個(gè)可調(diào)輪齒間隙式蝸輪，非常重要的一點(diǎn)就是要設(shè)置尺寸和設(shè)計(jì)蝸輪的總圖紙。圖紙清楚的顯示出蝸輪的初始設(shè)置尺寸和蝸桿調(diào)整輪齒間隙的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。輪齒間隙通過(guò)蝸桿軸向運(yùn)動(dòng)來(lái)恢復(fù)：可設(shè)定軸向移動(dòng)的幅度為軸尺寸的1/10。?設(shè)定期間，為了防止蝸桿的回位，銅制蝸輪為非對(duì)稱式。?蝸殼：所有附近的部件安裝到位置，蝸輪在設(shè)置過(guò)程中也有可能進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)整。在安裝過(guò)程中建議：在蝸殼鉆孔時(shí)，在尺寸上的允許誤差為5。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置，加工出～2個(gè)螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。蝸桿：經(jīng)設(shè)置后，螺桿齒扣到蝸輪上，然后右移，蝸桿回到蝸輪上，通過(guò)以下必要的調(diào)整，漸漸恢復(fù)齒輪間隙。蝸輪：蝸輪安裝要堅(jiān)固。安裝輪箍上的聯(lián)軸器輕輕施加力。建議對(duì)蝸輪加熱安裝。支撐：因?yàn)橛辛撕穸热蛘{(diào)整鎖環(huán)，有軸向移動(dòng)的可能性。蝸桿支撐，可采用普通的帶軸向預(yù)負(fù)荷的鋼zhu軸承。因?yàn)橛形佪嗇S向調(diào)整的可能性，所以，在出現(xiàn)機(jī)械故障時(shí)，有了軸承就避免了對(duì)設(shè)備整體進(jìn)行拆卸。?

蝸輪蝸桿輪系

現(xiàn)代機(jī)械中，為了滿足不同的工作要求只用一對(duì)齒輪傳動(dòng)往往是不夠的，通常用一系列齒輪共同傳動(dòng)，這種由一系列齒輪組成的傳動(dòng)系統(tǒng)稱為輪系。輪系分為：定軸輪系、周轉(zhuǎn)輪系、復(fù)合輪系。周轉(zhuǎn)輪系的組成：齒輪即自傳又公轉(zhuǎn)稱為行星輪；綠色和灰色齒輪的幾何軸線的位置固定不動(dòng)稱為太陽(yáng)輪，他們分別與行星輪相嚙合；支持行星輪作自傳和公轉(zhuǎn)的構(gòu)件稱為行星架或系桿。行星輪、太陽(yáng)輪、行星架以及機(jī)架組成周轉(zhuǎn)輪系。冷|卻后轉(zhuǎn)動(dòng)軸，通過(guò)千分表檢查蝸輪面是否變形，然后完成2個(gè)組裝部件上的銷孔配鉸安裝，然后需要螺栓緊固。一個(gè)基本周轉(zhuǎn)輪系中，行星輪可有多個(gè)，太陽(yáng)輪的數(shù)量不多于兩個(gè)，行星架只能有一個(gè)。復(fù)合輪系：即含有定軸輪系又含有周轉(zhuǎn)輪系，或包含有幾個(gè)基本周轉(zhuǎn)輪系的復(fù)雜輪系。利用定軸輪系，可以通過(guò)裝在主動(dòng)軸上的若干齒輪分別將運(yùn)動(dòng)傳給多個(gè)運(yùn)動(dòng)部分，從而實(shí)現(xiàn)分路傳動(dòng)。