勞斯萊斯魅影

當(dāng)油門(mén)踏板被踩下全部行程后的半秒，這輛魅影卻慵懶得不像是一臺(tái)600多馬力的車型。整個(gè)動(dòng)力總成像是在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備這次“排山倒?！卑愕募铀俚耐瑫r(shí)，另一邊跟駕駛員再次確認(rèn)這次急加速是否有必要，以及這種行為是否過(guò)于粗魯。

而當(dāng)632PS的動(dòng)力在1s后毫無(wú)保留地傾瀉在285/35 R21的馬牌CSC5后輪上時(shí)，車尾將出現(xiàn)輕微的滑移。但請(qǐng)不必?fù)?dān)心，勞斯萊斯的工程師們也想到了這點(diǎn)，他們?yōu)轳{駛員準(zhǔn)備了一個(gè)手感輕盈的巨幅方向盤(pán)，幫助駕駛員迅速而優(yōu)雅地修正車輛的姿態(tài)。

厚實(shí)的楔形車頭、標(biāo)志性的“帕特農(nóng)神廟”格柵、優(yōu)雅的型車身、碩大的21英寸合金輪轂、向前開(kāi)啟的車門(mén)，每一項(xiàng)特質(zhì)，都令蕓蕓眾車自薦慚愧。為什么同是裝備4個(gè)轱轆的交通工具，魅影 /耀影會(huì)顯得如此突出？只因它們來(lái)自勞斯萊斯。

得益于Black Badge套件的加身，魅影展現(xiàn)出了它性格中的冷酷一面，這在此前的勞斯萊斯車型中可不常見(jiàn)。無(wú)論是熏黑的鍍鉻中網(wǎng)，亦或是同樣經(jīng)過(guò)熏黑處理的勞斯萊斯LOGO 歡慶女神的Icon，均給人以過(guò)目不忘的精神洗禮。

深邃而晶瑩的大燈組造型較為時(shí)尚，不再是橫平豎直的矩形輪廓。但在小編看來(lái)，這燈組卻在體積以及內(nèi)部的科技含量上略微吃虧，與勞斯萊斯車型慣有的銳利“眼神”有著些許落差。但格柵 /引擎蓋 /翼子板三者所形成的立體感，依舊閃耀著純粹英式設(shè)計(jì)的光輝。

寬度高達(dá)285mm的21寸后輪，與優(yōu)雅下滑的車頂弧線相得益彰。與前臉?biāo)鶢I(yíng)造的層次感類似，設(shè)計(jì)師們依舊在輪拱與車頂線條的銜接上動(dòng)了不少“小心思”，寥寥幾筆便勾勒出了類似于奢華游艇的觀感，與潛在用戶們的生活品味掛鉤。

與寶馬iDrive 6.0系統(tǒng)異曲同工的操作體驗(yàn)，是勞斯萊斯這機(jī)系統(tǒng)給小編的印象。它當(dāng)然能令用慣iDrive系統(tǒng)的車主方便上手，同時(shí)也能以冰涼而頗具金屬味的旋鈕 /按鍵觸感，來(lái)回饋車主那細(xì)膩而敏感的指尖。

沒(méi)有自降身份的大面積塑料組件，沒(méi)有高深莫測(cè)的花哨功能，勞斯萊斯車上的每一個(gè)部件，均有著“所見(jiàn)即所得”的使用體驗(yàn)，并雜滿足你期待的基礎(chǔ)上走得更遠(yuǎn)。例如這個(gè)帶金屬拉桿的飛艇式空調(diào)出風(fēng)口，能為你帶來(lái)雄渾有力的冷/熱空氣，隨時(shí)根據(jù)你的需要瞬時(shí)（注意這個(gè)詞）變換氣流的方向、大小，以及溫度。