礦用提升機(jī)絞車液壓站設(shè)備常見的故障及其成因

液壓系統(tǒng)不能供油。系統(tǒng)沒有壓力主要是安全閥的原因，若是安全閥的誤動(dòng)作，應(yīng)檢查壓力調(diào)定值并進(jìn)行調(diào)整，如安全閥彈簧失效，則需更換彈簧。當(dāng)液壓系統(tǒng)發(fā)生不能供油故障時(shí)，為盡快找出故障部位，加以維修。如若檢查發(fā)現(xiàn)油箱油位過低，可能是有泄漏，要及時(shí)查找油箱泄漏處并修補(bǔ)，隨后加油到規(guī)定位置;也有可能是吸油管路堵塞造成的，要檢查吸油管路及濾油器，并排除阻管路堵塞物;如果是油液粘度過高的問題，必須排空油箱，更換低粘度油;單向泵轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤也會(huì)造成無法供油，應(yīng)進(jìn)行更改線序進(jìn)行換向;若泵內(nèi)有渣塵，應(yīng)拆泵進(jìn)行清洗排渣，泵元件嚴(yán)重磨損或損壞，此時(shí)應(yīng)更換泵元件或更換泵。
安徽特力重工礦山機(jī)械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運(yùn)輸絞車、耙斗裝巖機(jī)、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機(jī)等礦山機(jī)械產(chǎn)品和零配件。

提升絞車放松繩保護(hù)裝置的制造方法

提升絞車放松繩保護(hù)裝置，它包括墻體固定架、鋼絲繩、滑輪、滑輪轉(zhuǎn)軸、滑輪固定架、防爆急停開關(guān);鋼絲繩末端設(shè)有墻體固定架;鋼絲繩位于滑輪中;滑輪中心設(shè)有滑輪轉(zhuǎn)軸;滑輪轉(zhuǎn)軸貫穿滑輪固定架;鋼絲繩頭部設(shè)有防爆急停開關(guān);本實(shí)用新型一種新型井下提升機(jī)放松繩保護(hù)裝置，它結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，始終都有三個(gè)點(diǎn)構(gòu)成的一個(gè)平面來承載發(fā)生松繩事故后下陷的提升機(jī)主繩，接觸面積大;它采用了防爆急停開關(guān)設(shè)計(jì)，特別適用于井下防爆要求較高的地點(diǎn)。經(jīng)過半年的試驗(yàn)對(duì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，盤形制動(dòng)器密封圈的更換數(shù)量僅為以往的1/6。松繩保護(hù)會(huì)快速反應(yīng)，確保將事故縮小到范圍，大大提高了井下安全作業(yè)系數(shù)。

提升絞車的機(jī)械閘是提升機(jī)安全運(yùn)行的后一道屏障，因此，要求機(jī)械閘的控 制電路可靠。提升機(jī)的機(jī)械閘大多采用液壓控制的盤形閘，盤形閘的控制分為工 作制動(dòng)(常稱工作閘，由司機(jī)的制動(dòng)把手控制)和安全制動(dòng)(常稱安全閘，由安 全回路的繼電器控制)。工作制動(dòng)是在手動(dòng)操作或在自動(dòng)操作方式下作為正常停 車或定車手段;而安全制動(dòng)是在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)使運(yùn)行狀態(tài)下的提升機(jī)快速地減 速停車、靜止?fàn)顟B(tài)下的提升機(jī)不能松閘的手段。這種方式雖簡單可行，但真正貼磨用時(shí)數(shù)天，期間要求制動(dòng)盤表面溫度不能超過80℃，達(dá)到80℃時(shí)停車，清除閘瓦表面粉末，擦凈制動(dòng)盤表面，降至室溫后再進(jìn)行貼磨，周而復(fù)始直至達(dá)到要求。 安全制動(dòng)又分為一級(jí)制動(dòng)和二級(jí)制動(dòng)和恒減速制動(dòng)。當(dāng)提升容器在井筒中而 離停車點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，若系統(tǒng)出現(xiàn)故障而需要緊急制動(dòng)時(shí)，應(yīng)用二級(jí)制動(dòng)和恒減速制動(dòng)。

礦井提升絞車減速器常見故障1.1齒輪損傷與失效齒輪損傷與失效是為多見的問題，主要是減速器相關(guān)部件出現(xiàn)的問題，在實(shí)際工作中，故障表現(xiàn)為齒輪呈現(xiàn)了不規(guī)則的開裂和斷齒、齒面產(chǎn)生長期作業(yè)的疲勞，形成齒面損耗變形等問題。這些問題的產(chǎn)生有著多種成因，有一些齒輪開裂很有可能與鑄造出廠的缺陷有關(guān)，材料使用不當(dāng)，工藝流程不規(guī)范，很容易在使用中出現(xiàn)問題，同時(shí)，也與人為操作不當(dāng)有直接關(guān)系，齒輪使用中來自外部應(yīng)力大于內(nèi)部抗拉能力，所以也會(huì)出現(xiàn)開裂的情況。設(shè)備使用過程中，斷齒與機(jī)械設(shè)備長時(shí)間高強(qiáng)度運(yùn)行，齒輪與齒輪間就會(huì)產(chǎn)生連續(xù)不斷的摩擦力，時(shí)間久了，齒輪強(qiáng)度就會(huì)相應(yīng)降低，后的結(jié)果就是齒輪局部斷裂。(3)當(dāng)發(fā)生緊急事故或其他意外情況時(shí)，能迅速而合乎要求地閘住提升機(jī)，即安全制動(dòng)。齒面疲勞和損耗也與齒輪間不斷滑動(dòng)摩擦有直接的關(guān)系，除了生廠商問題外，還存在輪間潤滑不夠，導(dǎo)致齒輪承受應(yīng)力過多，出現(xiàn)了變形的問題。