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行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)廠區(qū)排滿待發(fā)產(chǎn)品，部分企業(yè)資金轉(zhuǎn)不靈?，F(xiàn)在橡膠價格處于歷史低位，輪胎價格仍在探底熊途，輪胎庫存同比增長30%以上，為歷史高位。在這種情況下，輪胎投資熱情下降，橡膠機械訂單減少成自然。輪胎廠自身運轉(zhuǎn)困難，橡機行業(yè)回款將更艱難。

　　明顯進入買方市場 常打價格戰(zhàn)

　　在經(jīng)歷多年的高速發(fā)展尤其是近的產(chǎn)能快速擴張后，我國橡膠機械結(jié)構(gòu)過剩非常明顯，即大眾化橡膠機械產(chǎn)品嚴重過剩，但橡膠機械需求仍有缺口。

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以輪胎硫化機為例，正常情況下我國對輪胎硫化機的年需要量在2500臺擺布，但當前我國年產(chǎn)能到達4000多臺。商品過剩嚴峻，致使每次參與者眾多，競賽白熱化。     與此構(gòu)成鮮明對比的時，我國橡膠機械商品較少，跨國輪胎巨子的收購十分有限，出口比重不到15%，我國橡膠機械對我國商場依托程度較高。橡膠機械公司只能在有限的我國商場拼殺，報價戰(zhàn)為多見的商場競賽手段，一旦我國輪胎出資削減，我國橡膠機械必然會訂單缺乏，報價繼續(xù)探底為大概率事情。目前，我國輪胎生產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，而我國的輪胎翻新業(yè)卻相對滯后，據(jù)報道，我國的輪胎翻新率只有15%左右，也就是說，在我國有大部分輪胎急需起死回生。

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物聯(lián)網(wǎng)和服務(wù)正在進入各個工業(yè)，帶來了新的挑戰(zhàn)和機會。工業(yè)4.0趨勢下的基本概念是“智能化工廠”的建立?，F(xiàn)時，不少機器都已經(jīng)裝配了大量傳感器，為工藝優(yōu)化和網(wǎng)絡(luò)接口(例如用于遠程維護)產(chǎn)生數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)現(xiàn)時只是主要被用于橡膠機器自身的工藝優(yōu)化上，通常生產(chǎn)工廠并非集中控制機器，而是材料處理、再加工、配料、轉(zhuǎn)換和整理各自控制，并且由不同的制造商提供組件。在這種情況下，數(shù)據(jù)之間沒有交流。在工業(yè)4.0下，機器之間的數(shù)據(jù)交流很重要，因此需要構(gòu)思新的模式。與普通公路相比，橡膠公路不會出現(xiàn)洞坑，毀壞的橡膠板也很容易替換。該協(xié)會指出，的優(yōu)化過程將能提高產(chǎn)質(zhì)量量，生產(chǎn)效率亦會因為停機時間減少而提高。

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隨著經(jīng)濟改革日新月異的變化，橡膠磨粉機也不斷的改革和創(chuàng)新，走在市場發(fā)展的前沿，不斷有多種型號的產(chǎn)品投入使用，并得以老客戶一致好評，而精細橡膠磨粉機是新型的設(shè)備，是好用的，有名氣的，他憑借自身良好的性能和優(yōu)勢，常年穩(wěn)居行業(yè)前列，被廣大客戶認可，這些都不是偶然的，是有原因的。那么，精細橡膠磨粉機的自身優(yōu)勢又有哪些呢？其二、產(chǎn)膠國面對長期低價局面，部分加工商開始拋棄SICOM指標膠價的定價系統(tǒng)，不再向該交易交割橡膠(14675,-305。