彩色瀝青路面有哪些分類？

彩色表面處理。在車輛行駛的下坡道、彎道及平面交叉路口等，都要求車輛有良好的剎車性能，采用彩色防滑瀝青路面一方面可以提高車輛的制動(dòng)性能，另一方面可以警醒駕駛?cè)藛T，引起注意，減少交通事故的發(fā)生。表面處理有3種工藝:彩色稀漿封層是一種集路面養(yǎng)護(hù)與彩色化處理于一身的新技術(shù)，其中彩色來(lái)源是帶有顏色的碎石集料，粘結(jié)料選用改性乳化樹(shù)脂，再混入改性劑和顏料，一般的攤鋪厚度在4～6mm;彩色油漆涂層是為一般的表面處理，其施工也為簡(jiǎn)單，但是非常易磨損，在交通量大的路段不宜采用;彩色表面處治需要在路面表面鋪撒具有強(qiáng)粘結(jié)力的樹(shù)脂，然后撒布帶有顏色的集料粘接其上。

彩色瀝青混凝土路面簡(jiǎn)介

這種路面既可以與周圍的建筑藝術(shù)協(xié)調(diào)得更好，也可以對(duì)美化城市、誘導(dǎo)交通起到至關(guān)重要的作用，而且還能體現(xiàn)出一個(gè)國(guó)家或一個(gè)城市的風(fēng)格和特色，使整個(gè)城市的形象和功能得到提升。我們公路隧道內(nèi)雖然有100勒左右的照明，但在白天隧道外的天然光強(qiáng)度幾乎達(dá)到幾萬(wàn)勒，即使只有1秒的視覺(jué)差異也帶來(lái)了極大的安全隱患。  我國(guó)在這方面的研討開(kāi)始于80年代初，但收效甚微，且在道路上的應(yīng)用還不多。近幾年，彩色瀝青混凝土路面才作為一種新型的鋪面技術(shù)，營(yíng)造著21世紀(jì)交通的時(shí)代氣息，在公路、道路或廣場(chǎng)場(chǎng)所使用得越來(lái)越多，引起了人們的興趣和關(guān)注，被全球工程界視為'新型綠色建材'。    

彩色防滑路面的5個(gè)作用

（1）劃分不同性質(zhì)的交通區(qū)間：日本在高速公路、主要干道線上通過(guò)彩色路面區(qū)分公共交通車與其他車輛，避免了其他車輛干擾，促進(jìn)了公共交通的發(fā)展。我國(guó)北京、沈陽(yáng)、武漢、廈門(mén)、廣州等地也通過(guò)彩色公交車道、彩色人行道進(jìn)行交通區(qū)間劃分。

（2）警示作用：為彌補(bǔ)交通標(biāo)志在快速行駛中的功能缺陷，日本、美國(guó)提高了路面彩色標(biāo)示的研究和應(yīng)用。如在急轉(zhuǎn)彎、陡坡、十字路口、隧道入口、橋面等，通過(guò)對(duì)比警示，有效避免交通事故的發(fā)生。

（3）緩解身心疲勞：依據(jù)交通心理學(xué)原理，駕駛?cè)藛T在行駛過(guò)程中注視較多的是路面本身，乏味單調(diào)的黑色、灰色路面容易加劇疲勞困倦。合理設(shè)計(jì)路面色彩變化，特別是在較長(zhǎng)的直線段公路，能夠有效吸引駕駛?cè)藛T注意力，緩解身心疲勞。

（4）提高亮度：人眼對(duì)亮度變化需要4—6分鐘的時(shí)間。芳香分芳香分在瀝青四組分中分子量低，它是膠溶瀝青質(zhì)的分散介質(zhì)，在瀝青中的含量一般為40％～65％。我們公路隧道內(nèi)雖然有100勒左右的照明，但在白天隧道外的天然光強(qiáng)度幾乎達(dá)到幾萬(wàn)勒，即使只有1秒的視覺(jué)差異也帶來(lái)了極大的安全隱患。通過(guò)隧道內(nèi)鋪裝亮色路面，是節(jié)約照明、提高安全行車的好方法。

（5）美化空間環(huán)境：彩色路面的視覺(jué)效果可營(yíng)造溫馨宜人的氣氛，滿足人們對(duì)美感的深層次需求，使街路空間成為城市高質(zhì)量的生活空間。