挖掘機(jī)畢竟是由多個(gè)鋼鐵部件組裝起來(lái)的，所以挖掘機(jī)出租工作中時(shí)間長(zhǎng)了再加上前期保養(yǎng)工作沒(méi)有做到位很容易出現(xiàn)各種異響聲。中國(guó)的挖掘機(jī)生產(chǎn)起步較晚，從1954年撫順挖掘機(jī)廠生產(chǎn)第1臺(tái)斗容量為1m³。對(duì)于挖掘機(jī)出現(xiàn)異響問(wèn)題，很多老司機(jī)處理方式大同小異，基本上都是暫時(shí)‘湊合’施工，等挖機(jī)出租工程活結(jié)束后再統(tǒng)一處理。今天為大家介紹一下如何通過(guò)異響聲判斷故障點(diǎn)，然后如何正確檢修。

異響現(xiàn)象

     挖機(jī)轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，差速器響聲明顯。

     當(dāng)挖機(jī)直線行駛速度達(dá)到 15～20km/h 時(shí)，如出現(xiàn)“恩恩恩”的響聲，速度越高響聲越大，轉(zhuǎn)彎時(shí)還會(huì)出現(xiàn)“咯噔、咯噔”的聲音，嚴(yán)重時(shí)驅(qū)動(dòng)橋會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。

     原因：這是由于行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙過(guò)大、行星齒輪與半軸齒輪齒面磨損嚴(yán)重或齒輪斷裂引起的，應(yīng)選配適當(dāng)厚度的墊片進(jìn)行調(diào)整或更換損傷的齒輪。

     如果挖機(jī)在低速行駛、尤其是轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)“卡叭、卡叭”的響聲，但行駛速度提高后，響聲一般會(huì)消失。

從20世紀(jì)后期開(kāi)始，國(guó)際上挖掘機(jī)的生產(chǎn)向大型化、微型化、多功能化、專用化和自動(dòng)化的方向發(fā)展。

1)開(kāi)發(fā)多品種、多功能、高質(zhì)量及率的挖掘機(jī)。德國(guó)利勃海爾公司開(kāi)發(fā)了ECO(電子控制作業(yè))的操縱裝置，可根據(jù)作業(yè)要求調(diào)節(jié)挖掘機(jī)的作業(yè)性能，取得了高效率、低油耗的效果。為滿足市政建設(shè)和農(nóng)田建設(shè)的需要，國(guó)外發(fā)展了斗容量在0.25 m3以下的微型挖掘機(jī)，zui小的斗容量?jī)H0.01 m3。另外，數(shù)量zui多的中、小型挖掘機(jī)趨向于一機(jī)多能，配備了多種工作裝置——除正鏟、反鏟外，還配備了起重、抓斗、平坡斗、裝載斗、耙齒、破碎錐、麻花鉆、電磁吸盤、振搗器、推土板、沖擊鏟、集裝叉、高空作業(yè)架、鉸盤及拉鏟等，以滿足各種施工的需要。與此同時(shí)，發(fā)展專門用途的特種挖掘機(jī)，如低比壓、低噪聲、水下專用和水陸兩用挖掘機(jī)等。

常見(jiàn)的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)液壓泵將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給液壓馬達(dá)、液壓缸等執(zhí)行元件，推動(dòng)工作裝置動(dòng)作，從而完成各種作業(yè)。

行走裝置

行走裝置即底盤, 包括履帶架和行走系統(tǒng), 主要由履帶架、行走馬達(dá) 減速機(jī)及其管路、驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、托鏈輪、支重輪、履帶、張緊緩沖裝置組成，其功能為支承挖掘機(jī)的重量，并把驅(qū)動(dòng)輪傳遞的動(dòng)力轉(zhuǎn)變?yōu)闋恳Γ瑢?shí)現(xiàn)整機(jī)的行走。

車架總成（即履帶行走架總成）為整體焊接件, 采用X 形結(jié)構(gòu)，其主要優(yōu)點(diǎn)是具有高的承載能力. 車架總成由左縱梁（即左履帶架）、主車架（即中間架）、右縱梁（即右履帶架）三部分焊接而成. 車架總成的重量為2噸.

中央回轉(zhuǎn)接頭是聯(lián)接回轉(zhuǎn)平臺(tái)與底盤油路的液壓元件，它保證回轉(zhuǎn)平臺(tái)旋轉(zhuǎn)任意角度后，行走馬達(dá)還能正常配油，現(xiàn)用回轉(zhuǎn)接頭是5通