當(dāng)機(jī)車(chē)需要惰力運(yùn)行或進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，只要將變扭器中的工作油排出到油箱，使泵輪和渦輪之間失去聯(lián)系，柴油機(jī)的功率就不會(huì)傳給機(jī)車(chē)的動(dòng)輪了。液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)-我國(guó)發(fā)展?fàn)顩r，我國(guó)液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的設(shè)計(jì)發(fā)展要追溯到建國(guó)后的1959年，后來(lái)在此基礎(chǔ)上通過(guò)大量改進(jìn)，當(dāng)機(jī)車(chē)需要惰力運(yùn)行或進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，只要將變扭器中的工作油排出到油箱，使泵輪和渦輪之間失去聯(lián)系，柴油機(jī)的功率就不會(huì)傳給機(jī)車(chē)的動(dòng)輪了。

工礦機(jī)車(chē)特點(diǎn)：?jiǎn)?dòng)頻繁，啟動(dòng)扭矩大,自重較重，且拖動(dòng)重量也大，啟動(dòng)慣量大。行駛時(shí)，機(jī)車(chē)兩頭都能向前，即要求前進(jìn)擋、倒退擋速比要相同。液力傳動(dòng)裝置的作用是什么，是為了滿(mǎn)足機(jī)車(chē)牽引性能要求。這個(gè)問(wèn)題一兩句話(huà)也說(shuō)不清楚。要分析機(jī)車(chē)的牽引性能和機(jī)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。液力變矩器和 液力耦合器等原件將能量傳遞到車(chē)輪， 內(nèi)燃機(jī)車(chē)有液力傳動(dòng)，電傳動(dòng)和 機(jī)械傳動(dòng)等類(lèi)型，其中 電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)應(yīng)用廣泛， 液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)次之，

當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，輪葉片則帶動(dòng)工作油以很高的壓力和流速?zèng)_擊渦輪葉片，使渦輪與泵輪以相同的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過(guò)齒輪把柴油機(jī)的輸出功率傳遞到機(jī)車(chē)的動(dòng)輪上，從而使機(jī)車(chē)運(yùn)行。當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，輪葉片則帶動(dòng)工作油以很高的壓力和流速?zèng)_擊渦輪葉片，使渦輪與泵輪以相同的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過(guò)齒輪把柴油機(jī)的輸出功率傳遞到機(jī)車(chē)的動(dòng)輪上，從而使機(jī)車(chē)運(yùn)行。液力傳動(dòng)裝置的主要組成部分是液力傳動(dòng)箱、車(chē)軸齒輪箱、換向機(jī)構(gòu)和相互聯(lián)結(jié)的萬(wàn)向軸等。它的核心元件是液力傳動(dòng)箱中的液力變扭器，主要由泵輪、渦輪和導(dǎo)向輪組成。