創(chuàng)新性法蘭成型機(jī)的特點(diǎn)

1.采用上下分體結(jié)構(gòu)，使沖壓模具上下刀片都有沖壓動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備柔性可調(diào);

2.采用液壓系統(tǒng)脹緊上座的恒力沖壓，保證了翅片平面的，方便了翅高調(diào)整，降低了設(shè)備振動(dòng)和噪聲;

3.采用伺服調(diào)節(jié)系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)來調(diào)整模具閉合高度，實(shí)現(xiàn)了翅片高度的調(diào)整;

4.采用伺服系統(tǒng)和一套獨(dú)特的杠桿彈性系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)距的整;5.采用彈性系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，解決了高速?zèng)_壓振與噪聲的技術(shù)難題。

共板法蘭成型機(jī)的主要組成部件：

FAB-12A共板法蘭成型機(jī)主要由機(jī)架部分、機(jī)芯部分和傳統(tǒng)系統(tǒng)組成。

機(jī)架部分

由型材和板材焊接而成，具有較高的剛性，工作臺(tái)面上設(shè)有固定支架，方便替換手工執(zhí)板的搖晃及不穩(wěn)定性，另外操作輕便，易于裝卸，大大減輕了工人們的勞動(dòng)力。

機(jī)芯部分

由減速裝置、軋輥部分和進(jìn)出料調(diào)節(jié)部分組成，具有嚴(yán)謹(jǐn)穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，其運(yùn)動(dòng)過程首先由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速器運(yùn)轉(zhuǎn)，之后減速器再傳到滾輪組是上下輥輪同時(shí)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行碾角運(yùn)動(dòng)，并且進(jìn)料處有靠山可以隨時(shí)調(diào)節(jié)，有板料自然軋壓而出。

傳動(dòng)系統(tǒng)

將電動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)架底部，主要元件安裝在電器盒蓋上，電器盒安裝在出料端機(jī)架下面，方便拆下盒蓋進(jìn)行檢修。  

法蘭成型機(jī)升級(jí)后變?yōu)樗慕M壓輥式后壓車，由于胎而壓輥和胎側(cè)壓輥(胎圈壓輥)獨(dú)立，所以可以同時(shí)進(jìn)行胎而和胎圈的滾壓，這樣就可以省去滾壓三角膠的時(shí)間。另外，四組壓輥式后壓車可以在滾壓胎而時(shí)提前反包預(yù)充約10s，這樣在反包步序中可以減少約l0s充氣時(shí)間。冷拉（撥）優(yōu)質(zhì)型材包括碳素結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、鋼、不銹鋼、軸承鋼、合金工具鋼、高速工具鋼、易切鋼、冷鐓鋼、。

法蘭是用于管道之間連接的一種裝置，法蘭成型機(jī)廠家在設(shè)計(jì)法蘭時(shí)，需要解決兩個(gè)基本的問題:連接元件具有足夠的強(qiáng)度和剛度;保證在規(guī)定操作期間內(nèi)螺栓連接密封結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生泄漏(不超過允許的泄漏值)，從理論上來講，法蘭連接件強(qiáng)度可以通過計(jì)算解決，而螺栓法蘭連接密封性能則在很大程度上取決于連接元件的材料性能和質(zhì)覺、制造精度和裝配水平。例如，即使是同一批墊片，其質(zhì)量差異也遠(yuǎn)較其他連接件大。在梁高相同的情況下，鋼結(jié)構(gòu)的開間可比混凝土結(jié)構(gòu)的開間大50%，從而使建筑布置更加靈活。因此，嚴(yán)格地說，密封性計(jì)算只能說是近似的。

法蘭成型機(jī)利用三個(gè)輥?zhàn)由系哪＞邔⒏鞣N型材如：扁鋼、槽鋼、圓管或其它異型截面型材卷彎成一定曲率的圓形、弧形、螺旋型。

法蘭機(jī)是將碳鋼，不銹鋼，有色金屬型材，卷制成直徑с320－6000mm的圓環(huán)和法蘭的一種卷圓裝置。代替了原有鋼板下料、對接、校正、車床加工等復(fù)雜工藝，并節(jié)省了氧氣、勞動(dòng)力、原材料等，是制造法蘭的先進(jìn)母機(jī)。