乘龍家族設(shè)計理念外觀升級

新乘龍M3的外觀設(shè)計有著乘龍家族車型一貫的風格特征，大面積黑色中網(wǎng)搭配車身顏色具有強烈的視覺對比，有著獨有的品牌辨識度。這臺中卡也不例外，雖然采用平頂駕駛艙，但看起來依舊非常霸氣。

車輛尺寸方面，車身長度為10.15米，寬度2.55米，高度3.85米，軸距為1950 4150mm，整車重量9.1噸，額定載重14.205噸，總質(zhì)量23.5噸。

車頂遮陽罩集成了示廓燈，并且使用全新白色的LED燈源設(shè)計，相比老款的黃色燈光顯得更加細膩有質(zhì)感。配有有遮陽罩的駕駛室，在炎熱的夏季行駛時，能阻擋一部分角度的陽光照射到駕駛員，間接提高行車安全性。

車輛后視鏡的外展角度較大，便于駕駛員觀察后方貨箱的情況和路上其他交通參與者。而分體式設(shè)計能節(jié)省一些維修更換的成本。

兩側(cè)導流槽使用紅黑相間的配色，與整體形成統(tǒng)一風格。導流槽可以將高速行駛時遇到的泥水分散導流，使其不容易附著到車門把手上。

整個前臉連接保險杠都大面積運用黑色塑料材質(zhì)的中網(wǎng)，并且使用多邊形的格柵造型，具有較強的設(shè)計感。有了兩條銀色裝飾條點綴的前臉，在視覺效果上又提升了時尚感。整體設(shè)計更符合年輕人的審美和需求。

豎形大燈外側(cè)也使用鏤空設(shè)計，與上方的導流槽形成呼應(yīng)。大燈組內(nèi)部配備日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈、遠光燈、近光燈并且在一些細節(jié)上使用熏黑處理，看起來神秘且有運動感。

中央行車電腦顯示屏可提供電壓、百公里油耗、里程、油量等信息

四幅式方向盤使用了仿皮材質(zhì)，并設(shè)計了縫線造型貫穿整體，并且有不錯的觸感。左側(cè)為定速巡航控制按鍵，右側(cè)為多媒體控制按鍵，較大塊的按鍵也有利于行車過程中的盲操作。

雙筒式儀表盤外圈都使用銀色飾條提升視覺效果，白色指針配合黑色背景使其非常清晰易讀。中央行車電腦顯示屏可提供電壓、百公里油耗、里程、油量等信息，雖然小，但好在信息直觀。

中控區(qū)域設(shè)計成不完全偏向駕駛員一側(cè)，讓副駕駛?cè)藛T也可以在行駛過程中操作多媒體、控制開啟空調(diào)等操作。并且上方使用亮色飾板點綴，就像給中控臺帶上一副3D眼鏡，很有設(shè)計感。

副駕駛一側(cè)的中控臺設(shè)計了包括手套箱、儲物盒等較多的置物空間。另外平地板的設(shè)計讓車內(nèi)人員能夠更方便地調(diào)換座位。

加上較高的天花板，讓駕乘人員有足夠的縱向和橫向的活動空間。頂部還設(shè)置了兩個半開放式的儲物箱，可放一些簡單的不易掉落的衣服等物品。

座椅后方的臥鋪尺寸看起來不算寬大，但也能輕松容納一人睡覺。并且配備掛鉤和網(wǎng)兜等，方便放置一些小東西。后窗的面積較大，能給駕駛室提供充足的光線，同時也便于觀察后方貨箱狀態(tài)。

東風柳汽乘龍H78×4載貨車

我們從外觀上還能清楚地看到車輛配備了防撞預(yù)警系統(tǒng)，身為主打綠通這類運輸?shù)能囆?，安全系?shù)一定要高。乘龍H7 8×4載貨車還擁有胎壓監(jiān)測、倒車影像、車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警、ESC、AEBS等功能，保證高速行車的安全，同時減輕駕駛負擔。

點評：作為市場上非常受歡迎的車型，東風柳汽乘龍H7 8×4載貨車的外觀兼容新老兩代卡友的喜好，并且，該車的主動安全性非常高，在高速工況下駕駛更安心。

轎車化內(nèi)飾很

起早貪黑睡不好、腰臀積勞成疾、車上活動不方便，這些都是綠通卡友難以言說的“痛楚”。乘龍H7 8×4載貨車針對這些痛點進行了相應(yīng)的調(diào)整，為卡友們創(chuàng)造了更加舒適的工作、休息環(huán)境，維持愉悅心情和健康身體。

打開車門，映入眼簾的就是與蘭博基尼、瑪莎拉蒂師出同系的豪華駕駛室，燙金修飾的棕色系內(nèi)飾低調(diào)而典雅，既有格調(diào)又易于日常打理。高頂寬地板私享更大空間，車內(nèi)簡單活動、吃飯不成問題。大尺寸超厚上下鋪，保證良好的睡眠，充分緩解駕駛疲勞。

符合人體工程學原理而設(shè)計的中控臺能夠減少手部和臂部的大幅度動作，按鍵布局合理，操作簡便；皮質(zhì)包裹式氣囊座椅，具備多種調(diào)節(jié)方式，能夠貼合駕駛員的身高、體重，提供的駕駛姿勢，減緩勞累；手握純皮四幅多功能方向盤，觸摸起來非常柔軟，握持感，凸顯整車質(zhì)感。

點評：高舒適度的內(nèi)飾是乘龍H7 8×4載貨車的亮點之一。無論是內(nèi)部空間還是駕駛位布局等都非常人性化，符合駕駛習慣，上手輕松，大大降低長途駕駛產(chǎn)生的疲勞感。

國六玉柴245匹發(fā)動機8擋法士特變速箱

● 國六玉柴245匹發(fā)動機 8擋法士特變速箱

動力方面，這款車搭載的是玉柴YCS06245-60A直列六缸發(fā)動機（玉柴6缸），符合國六排放標準，排量6.23L，輸出功率180kW（245馬力），當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1200-1700RPM這個區(qū)間時，可爆發(fā)出950N·m的峰值扭矩。245馬力對于這款車來說完全足夠了，并且國六機的生命周期相對較長一些，可以陪伴車主跑很久。

傳動系統(tǒng)匹配的是法士特8JS95E-C手動八擋變速箱，這款變速箱的速比是0.79，次為直接擋。玉柴 法士特的組合傳動也是比較平滑的，并且不論是玉柴還是法士特，都非常的可靠，不怕出現(xiàn)運輸途中趴窩這種情況。

這款車的后橋采用的是153后橋，后橋速比4.1，采用前2后3 2少片簧的懸掛形式，在保證承載能力的同時，也可以稍稍降低車身自重。這款車的輪胎來自玲瓏，輪胎規(guī)格為275/80R22.5。

實拍車的油箱以及儲氣罐均采用的是鋁合金殼體，相較于一些用復合材料或是純鐵的來說，就更顯用心一些。這款車可選裝的貨廂尺寸為6800mm x 2460mm x 2500mm。