一些漆面較軟的廂式貨車，在高速行駛過(guò)程沙顆粒打在車身上也有可能造成細(xì)小劃痕。對(duì)于這類汽車，可以給車身做封釉，它可以形成網(wǎng)狀的牢固保護(hù)膜，提高漆面的硬度，效果可以保持一年左右。2、廂式貨車行駛途中，遇到雨雪天氣或者路過(guò)泥濘積水路面是難免的事，車身底部等一些空隙處和車內(nèi)地板等處都容易積存污泥，如車主不及時(shí)進(jìn)行清洗，這會(huì)讓濕氣得以藏匿。
東風(fēng)廂式車廠家

按駕駛室布置形式的不同，廂式零擔(dān)運(yùn)輸車可分為長(zhǎng)頭式和平頭式。前者車廂面積利用率較低，空氣阻力系數(shù)較大；后者車廂面積利用率有明顯提高，外形較協(xié)調(diào)，特別是裝有導(dǎo)流罩的平頭式廂式零擔(dān)運(yùn)輸車的空氣阻力系數(shù)較小，適于在高速公路行駛。廂體一般由頂蓋、底架（包括副車架縱梁、橫梁）、前圍、后圍、左右側(cè)圍等模塊組焊而成。
東風(fēng)廂式車廠家

諸城煜通工貿(mào)有限公司關(guān)節(jié)式集裝箱車。關(guān)節(jié)式集裝箱車可能有節(jié)數(shù)不同的組合,軸重可能有D 軸、E 軸或混合組合,能運(yùn)各種型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)箱,所用轉(zhuǎn)向架,自重較輕,每延米重較大,軸重利用率較高,但需進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸組織才能發(fā)揮其優(yōu)越性。 我國(guó)現(xiàn)已開(kāi)始組織集裝箱列車直達(dá)運(yùn)輸,將來(lái)也會(huì)有更多的集裝箱快運(yùn)線。但該車也會(huì)帶來(lái)維修、管理上一些新問(wèn)題。
東風(fēng)廂式車廠家

冷鏈物流是指冷藏冷凍物品在生產(chǎn)，貯藏運(yùn)輸、銷售、到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量和性能的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。

隨著生鮮電商、蔬果宅配等消費(fèi)需求的增長(zhǎng)，近年來(lái)在中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)的迅猛發(fā)展并且得到了政策方面的支持。但對(duì)中國(guó)冷鏈宅配來(lái)說(shuō)，yi燃處在初級(jí)發(fā)展階段，與國(guó)際市場(chǎng)上的冷鏈宅配相比還存在著一定的不足。

東風(fēng)廂式車廠家