ＣＮＧ母站是建在臨近天然氣管線的地方，從天然氣管線直接取氣，經(jīng)過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機壓縮，然后進入儲氣瓶組儲存并通過加氣柱由槽車輸送給子站（或直接給燃氣汽車加氣）。加氣量通常在2500-4000m3/h之間。

ＣＮＧ標(biāo)準(zhǔn)站是建在臨近天然氣管線的地方，從天然氣管線直接取氣，天然氣經(jīng)過調(diào)壓、計量、脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機進行壓縮，然后進入儲氣瓶組儲存并通過售氣機給車輛加氣。通常加氣量在600－1200m3/h。

CNG和LNG天然氣的區(qū)別

LNG則是通過對地質(zhì)開采的天然氣通過凈化處理，壓縮、冷卻至其沸點溫度后變成液體，通常液化天然氣儲存在-161.5攝氏度、0.1MPa左右的低溫儲存罐內(nèi)。其主要成分同為，使用時重新氣化。LNG燃燒后對空氣污染非常小，且放出的熱量大，所以它被公認是地球上干凈的化石能源。 在生態(tài)環(huán)境污染日益嚴(yán)重的形勢下，為了優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)，改善大氣環(huán)境，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，天然氣作為清潔、的生態(tài)型能源和燃料得以被大力推廣?，F(xiàn)在，無論是工業(yè)還是民用，對天然氣的依賴性正逐步增強。 LNG體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625，質(zhì)量僅為同體積水的45%左右，其儲存效率為同體積CNG的2.5倍，這使LNG汽車的續(xù)航能力更強，一般可達600-700公里以上，特別適合重型卡車和長途客車。相比之下，CNG汽車的續(xù)行里程一般在250公里以內(nèi)，比較適合小型家用汽車、公交車和小型貨運汽車。 總體來說，CNG和LNG天然氣都有著自己的特點，的還是要看自己的選擇。

車用壓縮天然氣可能了解的人并不是很多

說到車用壓縮天然氣可能了解的人并不是很多，今天為大家講解一下車用壓縮天然氣，車用壓縮天然氣是以專用壓力容器儲存的，用作車用燃料的壓縮天然氣。車用壓縮天然氣是一種清潔能源，可以消除汽車尾氣對大氣的污染。近年來，我國的一些大城市中，車用壓縮天然氣的使用量不斷增加。 車用壓縮天然氣直接加注到壓縮天然氣車輛中，要能夠保證車輛使用的動力要求和安全要求，而以城市管網(wǎng)為基礎(chǔ)的母站或子站，其進口天然氣質(zhì)量也會影響著出口天然氣質(zhì)量，直接影響著車輛的動力和安全，所以對壓縮天然氣加氣站進口天然氣質(zhì)量也要嚴(yán)格控制。車用壓縮天然氣的正確選用主要是水應(yīng)比使用地的低氣溫低5°C 。

燃氣調(diào)壓站可以設(shè)置在露天、地上的單獨構(gòu)筑物、地下小室、建筑物

燃氣調(diào)壓站可以設(shè)置在露天、地上的單獨構(gòu)筑物、地下小室、建筑物的一個房間或地下室內(nèi)，也可以設(shè)置在屋頂平臺上。對此各國有不同的規(guī)定，燃氣調(diào)壓站按進出口管道壓力可分為高中壓調(diào)壓站、高低壓調(diào)壓站、中低壓調(diào)壓站等，城市燃氣輸配系統(tǒng)中自動調(diào)節(jié)并穩(wěn)定管網(wǎng)中壓力的設(shè)施。 燃氣調(diào)壓站按進出口管道壓力可分為高中壓調(diào)壓站、高低壓調(diào)壓站、中低壓調(diào)壓站等。按服務(wù)對象又分為供應(yīng)一定范圍的區(qū)域調(diào)壓站和為單獨建筑物或工業(yè)企業(yè)服務(wù)的用戶調(diào)壓站，進、出站燃氣管道總閥門設(shè)于站外一定的距離，主調(diào)壓器的出口控制壓力為出站燃氣管道的供氣壓力，輔助調(diào)壓器的出口控制壓力略低于主調(diào)壓器的出口控制壓力。在正常情況下燃氣由主調(diào)壓器供應(yīng)，當(dāng)主調(diào)壓器失靈，關(guān)閉式安全閥動作時，由輔助調(diào)壓器保證供氣，安全放散閥的控制壓力要低于管網(wǎng)允許的高壓力。